[发明专利]骑乘型车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种骑乘型车辆，该骑乘型车辆包括支承动力单元使 其能够摆动的在车辆前后方向上延伸的车体架、和覆盖设置在动力单 元的上方且在车体架的上方的车座下方的空间的至少一部分的罩。

背景技术

目前，机动二轮车等骑乘型车辆广泛地采用以下构造，即包括： 支承后轮使其能够旋转的整体摆动(unit swing)式的动力单元；支承 动力单元使其能够摆动的、在骑乘型车辆的前后方向上延伸的车体架； 和设置在动力单元的上方且在车体架的上方的车座。

在这样的骑乘型车辆中具有覆盖车座下方的空间的至少一部分的 罩的结构已为人所公知(例如专利文献1)。

在这样的骑乘型车辆中，通常期望通过确保车座下的空间具体而 言即增大摆动的动力单元与车座的间距以确保收纳头盔等物品的空间 等来提高其便利性。

专利文献1：日本特开2006-281919号公报(第4-5页，图1)

发明内容

然而，为了单纯地扩大车座下的空间而将车体架配设于车宽度方 向外侧时，会导致难以确保车体架的刚性的问题。因此，虽然在对车 体架、罩的布局进行研究来尽力扩大车座下的空间，但是还期望进一 步扩大该空间来提高便利性。

因此，本发明是鉴于上述状况而完成的。本发明的目的在于提供 一种骑乘型车辆，在使用罩覆盖车座下的空间的情况下能够确保车体 架的刚性，并进一步扩大该空间。

为了解决上述的问题，本发明具有以下特征。首先，本发明的第 一方面的骑乘型车辆(机动二轮车10)，其特征在于，包括：动力单元 (整体摆动式发动机50)，支承后轮使其能够旋转；车体架(车体架 100)，支承上述动力单元使其能够摆动，并在车辆前后方向上延伸； 车座(车座80)，其设置在上述动力单元的上方且在上述车体架的上方； 和罩(侧罩520L、520R)，其覆盖上述车座下方的空间的至少一部分， 上述车体架，具有将上述车座的下方部分的至少一部分露出于外部的 露出架部(箱架130以及车座架140L、140R)；上述露出架部，包含 车宽度方向上的上述车体架的最大宽度部分(最大宽度部分W_MAX)， 上述最大宽度部分的车宽度方向上的外侧端(外侧端140Lb)，配设于 在车宽度方向上与上述罩的外表面(外表面521)大致相同的位置，或 比上述外表面更靠车宽度方向外侧的位置。

通常，在支承动力单元使其能够摆动并以罩覆盖车座下方的空间 的至少一部分的踏板型车辆等骑乘型车辆中，在被车座与罩覆盖的空 间中设置动力单元的部件、车体架等。而且，对这些部件的配置进行 研究，设置其他部件例如燃料箱、收纳头盔等的收纳箱等。

本申请的发明人经专心研究后注意到，目前所采用的方法即使车 体架穿过车座下的被罩覆盖的空间导致了该空间被限制。因此，考虑 到通过不再用罩覆盖车体架而使其露出于外部能够扩大车座下的被罩 覆盖的空间。

然而，当将车体架以露出于外部的状态配设于车宽度方向外侧时， 由于受到车体架的刚性等的制约，未必会对扩大该空间有贡献。发明 人进一步研究后注意到，车座下的空间在车辆前后方向上较长，因此 车宽度方向上的最大宽度部分的空间特别受限制。

因此，发明人完成本发明，即，使车体架的最大宽度部分露出于 外部，并且将最大宽度部分的车宽度方向上的外侧端配设于在车宽度 方向上与罩的外表面大致相同的位置，或比外表面更靠车宽度方向外 侧的位置。使有助于扩大车座下的空间的车体架的最大宽度部分露出 于外部，将最大宽度部分的外侧端配设于与罩的外表面大致相同的位 置，或比外表面更靠车宽度方向外侧的位置，由此能够容易地在车宽 度方向上扩大该空间。此外，由于不是将车体架整体而是将车体架的 最大宽度部分配设于与外表面大致相同的位置或车宽度方向外侧，也 能够容易地确保车体架的刚性。

本发明的第二方面的特征在于，在本发明的第一方面的骑乘型车 辆中，上述罩覆盖上述车体架与上述车座之间。

本发明的第三方面的特征在于，在本发明的第二方面的骑乘型车 辆中，上述罩的外表面，在上述车座的下方部分中与上述最大宽度部 分不同的部分(箱架130)，具有位于比上述车体架的车宽度方向上的 外侧端(外侧端130out)更靠车宽度方向外侧的部分。