[发明专利]装备成用于将物体安装到其胎壁上的轮胎及制造轮胎的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆车轮的轮胎。特别地涉及将相关的功能性 物体安装到轮胎。这种物体可以是传感器，识别电路，和/或能够与轮胎 环境进行通讯、用于监测轮胎操作以及轮胎物理特性的变化、或者发出 警告的单元，设计用于向市场提供所谓智能轮胎的几乎全部复杂的功能。

背景技术

需要解决的一个主要问题是如何在极长时期内、甚至是和轮胎的使 用寿命一样长的时间内将物体安装到轮胎中的固定位置，并且使处于高 度受压环境下的轮胎以及这些物体保持物理完整性及功能完整性，无论 装备有这种轮胎的汽车是在行进还是处于静止。

文献WO 03/070496描述了一种方案，其中轮胎的内胎壁在固化前 被材料条带所覆盖，该材料条带的表面设置有环状物，形成了钩-环型接 触密合安装装置的一个部分。该安装装置的另一部分设置有钩状物，在 轮胎经受固化之后以及轮胎被安装到车轮上之前，当这两个部分被设置 在一起时，所述钩状物能够与与第一部分的环状物相接合。将被安装到 轮胎内腔中的物体被安装到该第二部分的非钩状物侧。根据前面提到的 文献，物体可以被夹在两个部分中覆盖有钩状物和环状物的表面之间， 从而将该物体保持在内胎壁上的选定位置上。

这种方案，例如在US 3 260 294中提出的使用早已公知的、用于可 移除地将物体安装到轮胎的技术具有以下优点：当轮胎从车轮上取下时， 能够随时移走物体，无论是更换该物体还是在轮胎寿命结束时重新使用 该物体，或者是使用与之相关的某些数据。然而，所述方案遭受了物体 直接地整体形成到轮胎中的缺点，原因是轮胎壁上的接触密合安装装置 的第一安装部分会在轮胎暴露于应力时妨碍轮胎的变形，该应力是指在 轮胎制造期间如果包括一个或多个成形胎体步骤的话所经受的应力以及 当轮胎在移动车辆上工作时所经受的应力，此时轮胎壁在车轮每次回转 中循环地变形并且随着轮胎吸收由于车轮在不平坦路面上移动所发生的 全部载荷及震动从而导致轮胎受到额外的变形，所述不平坦路面有时会 撒满障碍物，例如凹坑、石头、边石等等。

发明内容

根据这些的困难，本发明目的在于提供一种通过接触密合型安装装 置、以简单的方式将物体安装到轮胎内侧的方法，而不会显著地妨碍接 收物体的轮胎的工作也不会显著地妨碍将安装到轮胎上的物体的工作。

根据该目的，根据本发明一个方面的轮胎，包括胎体和接触密合型 安装装置，所述胎体的胎壁适于在胎体被安装到车辆车轮上之后经受使 用压力，所述安装装置包括固定到所述胎壁的第一部分，所述安装装置 的第二部分适于在第二部分施加到第一部分时通过连接元件与第一部分 机械地结合，从而将物体保持在轮胎内的使用位置，所述轮胎的特征在 于：所述连接元件中的至少一些是所述轮胎的胎壁的整体部分。

在一个实施例中，所述第一部分的连接元件是柔性细长元件，该元 件具有直接地植入或者嵌入到轮胎壁中的部分以及从该胎壁突出到例如 轮胎内腔中的另一部分或端部。所述第一部分的连接元件被成形为：当 第二安装部分被施加到第一部分时，该第一部分的连接元件与第二安装 部分上的对应连接元件相结合，从而将相关物体安装到第一部分。

所述柔性细长元件可以使用柔性细线制成，该细线部分地嵌入到第 一安装部分所在位置的胎壁中。在一个实施例中，多个连接元件可通过 单根细线元件制成，该单根细线元件的多个区段被嵌入到胎壁中并且通 过从所述胎壁表面突出的区段而分开。

第一部分的柔性细长元件可以是紧固细线或者销钉，所述紧固细线 或销钉向着所述胎壁外侧的一个端部具有头部，例如钩状部、倒钩或者 蘑菇状部，适于抓持第二安装部分上的对应元件。

可选择地，所述第一安装部分的细长元件有利地由以环状物形式从 胎壁突出的柔性细线所形成，该环状物的端部嵌入到胎壁材料中。这些 环状物适于与钩状物形式的弯曲柔性细线相结合，所述钩状物由此构成 了第二安装部分上的连接元件。在一个有利的实施例中，这些环状物每 个都由弯曲部的突出部分所组成，该弯曲部属于在制造期间整体形成到 轮胎壁中的柔性细线的线圈。

最后，根据本发明，除了环形物之外的凹连接元件可以被整体形成 到轮胎壁中，例如形成于所述胎壁中并且适于与凸元件相结合的容置部， 该凸元件形成第二安装部分上的连接元件。