[发明专利]用于内燃机的排气涡轮增压器有效
申请号: | 200880108698.1 | 申请日: | 2008-09-10 |
公开(公告)号: | CN101842556A | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
发明(设计)人: | P·弗莱德尔斯巴切尔;T·希尔特 | 申请(专利权)人: | 戴姆勒股份公司 |
主分类号: | F01D17/14 | 分类号: | F01D17/14;F02C6/12 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;张亚非 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃机 排气 涡轮 增压 | ||
1.一种用于内燃机的排气涡轮增压器,所述排气涡轮增压器具有一壳体(14)和一转子(18),其中所述壳体(14)具有一可被穿流的排气引导部段(15),所述转子(18)具有一涡轮(20)和一与所述涡轮(20)以不可相对转动的方式连接的轴(21),其中所述涡轮(20)以可旋转的方式支承在所述排气引导部段(15)中,所述涡轮(20)设计成能被排气加载,在所述排气引导部段(15)中设置一用于改变对所述涡轮(20)的排气加载的引导装置(29),其中所述引导装置(29)包括一可被穿流的导向栅环(30)和一轴向滑块(31),所述导向栅环(30)具有一用于进行固定支承的支架(37)和导向叶片(36),所述轴向滑块(31)设计成接纳所述导向叶片(36),
其特征在于,
所述导向栅环(30)定位成使所述导向叶片(36)能从所述支架(37)起被所述轴向滑块(31)接纳。
2.根据权利要求1所述的排气涡轮增压器,其特征在于,所述支架(37)以相对于旋转轴线(22)定心的方式支承在引导装置(29)的成型套筒(32)上。
3.根据权利要求1或2所述的排气涡轮增压器,其特征在于,所述成型套筒(37)设计成定心装置(39)。
4.根据权利要求1或2所述的排气涡轮增压器,其特征在于,在所述导向栅环(30)和成型套筒(32)之间设置一定心装置(39)以进行定心;和/或能利用摩擦锁合和/或形锁合连接来实现定心。
5.根据权利要求3或4所述的排气涡轮增压器,其特征在于,所述定心装置(39)设计成刚性的。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的排气涡轮增压器,其特征在于,所述导向栅环(30)具有一预紧装置(41)。
7.根据权利要求6所述的排气涡轮增压器,其特征在于,所述预紧装置(41)放置在所述导向栅环(15)的朝向成型套筒(17)的端部上。
8.根据权利要求6或7所述的排气涡轮增压器,其特征在于,所述预紧装置(41)设计成碟簧的形式。
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