[发明专利]燃料电池系统

说明书

技术领域

本发明涉及燃料电池系统，尤其是涉及在用于向燃料电池组供给 或从燃料电池组排出氧化气体或燃料气体的流路上设置有各种阀的燃 料电池系统。

背景技术

在用于向燃料电池供给燃料气体或氧化气体、另外还从燃料电池 排出这些气体的流路上设置有各种阀。为检测这些阀的开阀故障，例 如在专利文献1中公示有一种装置，其具备：在与燃料电池连接的燃 料气体供给配管上配置的第一开闭阀、沿燃料气体的流动方向配置于 第一开闭阀的下游侧的第二开闭阀、检测第一开闭阀和第二开闭阀之 间的燃料气体的压力的第一压力传感器、在燃料电池停止时关闭第一 开闭阀后关闭第二开闭阀的停止时开闭阀操作部、存储燃料电池停止 时的至少第一压力传感器的输出的停止时压力存储部、以及比较燃料 电池停止后的运转再开时的第一压力传感器的输出和存储于停止时压 力存储部的燃料电池停止时的第一压力传感器的输出而判断第一开闭 阀及第二开闭阀的至少一方是否发生故障的故障诊断部。在此叙述为， 在由第一开闭阀和第二开闭阀划分的容积部的压力值向大的值变化的 情况下判断为第一开闭阀发生故障，在其向小的值变化的情况下判断 为第二开闭阀发生故障。

专利文献1：日本特开2004-95425号公报

如上所述，通过应用专利文献1的构成，能够检测配置于燃料气 体供给配管的第一开闭阀或第二开闭阀的开阀故障。但是，在应用专 利文献1的构成时，产生由各开闭阀划分的容积部的压力差，因此， 在燃料电池停止时关闭第一开闭阀后进行关闭第二开闭阀的操作所需 要的操作中存在制约，因此不方便。另外，在燃料气体罐内的压力本 来较小的情况下，存在即使进行上述的关闭开闭阀的操作但因为压力 差小也不能检测出开阀故障的情况，能够适用专利文献1的构成的范 围较窄。

发明内容

本发明的目的是提供一种在燃料电池系统中能够更简单地检测设 置于流路上的阀的动作不良的燃料电池系统。

本发明提供一种燃料电池系统，其具备：氧化气体供给阀，设置 于向燃料电池组供给氧化气体的流路上；氧化气体排出阀，设置于从 燃料电池组排出氧化气体的流路上；压力检测部，检测阴极压力值， 所述阴极压力值是氧化气体供给阀和氧化气体排出阀之间的、包括燃 料电池组内的氧化气体流路在内的流路的压力；停止处理部，在停止 燃料电池组的运转时关闭氧化气体供给阀和氧化气体排出阀；以及判 断部，基于停止燃料电池组的运转时的停止时阴极压力值和之后起动 燃料电池组时的起动时阴极压力值，进行氧化气体供给阀和氧化气体 排出阀的动作不良判断。

另外，本发明的燃料电池系统中，优选的是，在从停止时阴极压 力值减去起动时阴极压力值得到的值为预定的阈值以下时，判断部判 断为氧化气体供给阀或氧化气体排出阀中的至少任意一个阀动作不 良。

另外，本发明提供一种燃料电池系统，其具备：燃料气体供给阀， 设置于向燃料电池组供给燃料气体的流路上；燃料气体排出阀，设置 于从燃料电池组排出燃料气体的流路上；压力检测部，检测阳极压力 值，所述阳极压力值是燃料气体供给阀和燃料气体排出阀之间的、包 括燃料电池组内的燃料气体流路在内的流路的压力；停止处理部，在 停止燃料电池组的运转时关闭燃料气体供给阀和燃料气体排出阀；以 及判断部，基于停止燃料电池组的运转时的停止时阳极压力值和之后 起动燃料电池组时的起动时阳极压力值，进行燃料气体供给阀和燃料 气体排出阀的动作不良判断。

另外，本发明的燃料电池系统中，优选的是，在从停止时阳极压 力值减去起动时阳极压力值得到的值为预定的阈值以下时，判断部判 断为燃料气体供给阀或燃料气体排出阀中的至少任意一个阀动作不 良。

另外，本发明的燃料电池系统中，优选的是，在从停止燃料电池 组的运转时直到之后起动燃料电池组时为止的时间为预定的规定时间 以上的情况下，判断部进行动作不良判断。

根据上述构成的至少一种构成，燃料电池系统具有判断部，该判 断部基于停止燃料电池组的运转时的停止时阴极压力值和之后起动燃 料电池组时的起动时阴极压力值，进行氧化气体供给阀和氧化气体排 出阀的动作不良判断。因此，能够更简单地检测出设置于氧化气体流 过的流路上的阀的动作不良。