[发明专利]转向节和制造转向节的方法

权利要求书

1.一种转向节，其包括用于固定车轮悬架单元的阻尼构件(2)的阻 尼构件固定部分(3)、用于以旋转的方式支撑车轮的轴承(4)、用于支 撑所述轴承(4)的轴承支撑部分(5)以及用于将所述轴承(4)固定到 所述轴承支撑部分(5)的固定装置，所述转向节的特征在于

所述阻尼构件固定部分(3)配备有夹持部分(3A)和切口部分 (3C)，所述夹持部分(3A)用于夹持构成所述阻尼构件(2)的壳体的 缸(2a)，所述夹持部分(3A)和所述切口部分(3C)两者都呈与所述阻 尼构件(2)的轴向方向平行延伸的壁表面的形状，并成形成允许通过挤 压成形而直接构成，

通过沿着所述阻尼构件(2)的轴向方向挤压成形出的轮廓来构造所 述阻尼构件固定部分(3)，

通过沿着所述轴承(4)的轴向方向挤压成形出的轮廓来构造所述轴 承支撑部分(5)，其中，所述阻尼构件(2)的轴向方向和所述轴承 (4)的轴向方向彼此垂直，

所述阻尼构件固定部分和所述轴承支撑部分经由接合表面通过所述固 定装置紧固在一起以固定到彼此，并且

所述转向节(1)采用由所述阻尼构件固定部分(3)和所述轴承支撑 部分(5)组成的两件结构，其中

所述固定装置包括贯通穿过所述轴承支撑部分(5)和所述轴承(4) 的多个通孔(A、B、C、D)、在分别与所述通孔(A、B、C、D)对应 的位置处钻孔通过所述阻尼构件固定部分(3)的内螺纹部分(3a、3b、 3c、3d)以及具有外螺纹的多个螺栓(11)，所述多个螺栓分别插入通过 所述通孔(A、B、C、D)，并分别旋入所述内螺纹部分(3a、3b、3c、 3d)，并且

所述接合表面与所述阻尼构件的径向方向和所述轴承的轴向方向垂 直。

2.根据权利要求1所述的转向节，其中，所述阻尼构件固定部分 (3)还包括用于所述阻尼构件(2)的所述壳体之间的间隙的调节装置 (3B)。

3.根据权利要求2所述的转向节，其中，所述调节装置(3B)是螺纹 机构。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的转向节，其中，所述阻尼构件 固定部分(3)和所述轴承支撑部分(5)由铝或者铝合金类型的材料制 成。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的转向节，其中，所述轴承支撑 部分(5)配备有用于支撑制动装置的制动装置支撑部分(5a)。

6.根据权利要求5所述的转向节，其中，所述制动装置支撑部分 (5a)构造成使得其在所述轴承(4)的外周侧突起。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的转向节，其中，所述轴承支撑 部分(5)设置有第一孔部分(5A)和在所述第一孔部分(5A)的周围的 第二孔部分(5B、5C、5D、5E)，所述第一孔部分在外部包围所述轴承 (4)的朝着车辆宽度方向的内侧突起的部分，所述第二孔部分具有平行 于所述第一孔部分(5A)的壁表面延伸的壁表面。

8.一种制造根据权利要求1所述的转向节的方法，所述方法的特征在 于包括：

沿着所述阻尼构件(2)的轴向方向挤压成形出所述阻尼构件固定部 分(3)，所述阻尼构件固定部分(3)配备有夹持部分(3A)和切口部分 (3C)，所述夹持部分(3A)用于夹持构成所述阻尼构件(2)的壳体的 缸(2a)，所述夹持部分(3A)和所述切口部分(3C)两者都呈与所述阻 尼构件(2)的轴向方向平行延伸的壁表面的形状，从而通过挤压成形而 直接构成；

沿着所述轴承(4)的轴向方向挤压成形出所述轴承支撑部分(5)， 其中，所述阻尼构件(2)的轴向方向和所述轴承(4)的轴向方向彼此垂 直；并且

通过所述固定装置(A、B、C、D、3a、3b、3c、3d、11)将所述阻 尼构件固定部分(3)、所述轴承支撑部分(5)和所述轴承(4)固定到 彼此。