[发明专利]双离合器变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述类型的用于汽车 的双离合器变速器。

背景技术

由公开文献DE 103 05 241 A1已知一种六挡的或七挡的双离合器 变速器。该双离合器变速器包括两个离合器，它们分别以其输入端与 驱动轴连接并且以输出端分别与两个变速器输入轴中的一个相连接。 两个变速器输入轴相互同轴地设置。此外，与两个变速器输入轴轴线 平行地设置两个中间轴，它们的各空套齿轮与各变速器输入轴的固定 齿轮相啮合。此外在各中间轴上以不能相对旋转的方式支承多个可轴 向移动的耦合装置，以便可以接通相应的挡位齿轮。相应选择的传动 比经由各从动齿轮传向差速器。为了在已知的双离合器变速器中实现 符合要求的各传动级，需要大量齿轮平面，从而在安装中需要不可忽 略的结构空间。

此外由公开文献DE 38 22 330 A1已知一种圆柱齿轮变速器。圆柱 齿轮变速器包括一可动力换挡的双离合器，其一元件与一驱动轴连接 和其另一元件与一可旋转支承在驱动轴上的驱动空心轴相连接。为了 规定的传动比，驱动轴与驱动空心轴可经由切换元件(Schaltelement) 相耦合。

由公开文献DE 10 2004 001 961 A1已知一种具有两个离合器的动 力换挡变速器，各离合器分别配备给一个分变速器(Teilgetriebe)。两 个分变速器的变速器输入轴相互同轴地设置并且经由各固定齿轮与配 置的各中间轴的空套齿轮相啮合。各中间轴的各相应的空套齿轮可以 借助于配置的各切换元件以不能相对旋转的方式连接于相应的中间 轴。由该公开文献还已知一种七挡变速器，其中设置另一切换元件用 以耦合两个变速器输入轴以便实现另一传动级。在该实施形式中七挡 变速器要求至少七个在两个分变速器中的齿轮平面，以便可以实现各 个传动级。这导致结构长度沿轴向方向不符合要求的加长，从而大大 限制在汽车中的安装可能性。

发明内容

本发明目的在于提供一种开头所述类型的双离合器变速器，其中 尽可能费用低地和以尽可能少的构件在较小空间需求的情况下实现可 动力换挡的传动级。

上述目的根据本发明通过具有权利要求1的特征的双离合器变速 器实现。特别是由从属权利要求和附图得出有利的构造。

据此，建议一种构造空间优化的具有两个离合器的双离合器变速 器，所述离合器的输入端与一个驱动轴连接并且所述离合器的输出端 分别与两个例如彼此同轴布置的变速器输入轴中的一个连接。双离合 器变速器包含：至少两个中间轴，在其上可旋转地支承构成为空套齿 轮的挡位齿轮；以及在两个变速器输入轴上以不能相对旋转的方式布 置的构成为固定齿轮的挡位齿轮，所述固定齿轮至少部分与所述空套 齿轮啮合。此外，设置多个耦合装置或类似件用于将空套齿轮与中间 轴以不能相对旋转的方式连接。本发明的双离合器变速器具有各一个 在两个中间轴上设置的从动齿轮或恒定小齿轮，其分别与从动轴的齿 轮耦合，以便将相应的中间轴与从动装置连接，其中可接通多个可动 力换挡的前进挡和至少一个倒车挡。

根据本发明，双离合器变速器优选仅仅具有四个齿轮平面，其中 两个从动齿轮中的至少一个与所属的中间轴连接。在双离合器变速器 中设置例如两个双齿轮平面并且在每个双齿轮平面内第一和第二中间 轴的各一个空套齿轮配备给其中一个变速器输入轴的一个固定齿轮， 其中在每个双齿轮平面内至少一个空套齿轮能够用于至少两个挡；并 且例如设置两个单齿轮平面，其中中间轴的一个空套齿轮配备给其中 一个变速器输入轴的一个固定齿轮，从而至少一个迂回挡经由至少配 备给其中一个从动齿轮的且被打开的一个耦合装置可被接通，在耦合 装置的打开状态下相应的从动齿轮从所配备的中间轴上松开。在未接 通或未被操作的状态下所述配备给一个从动齿轮的耦合装置是闭合 的，从而相应的从动齿轮与所配备的中间轴以不能相对旋转的方式连 接。由于可能的空套齿轮的多重利用，在所建议的双离合器变速器中 能够以尽可能少的数量的齿轮平面实现最大数量的传动比，其中优选 所有的前进挡和倒车挡能够按照顺序实现可动力换挡。