[发明专利]用于提供能量的方法和其所用的供能单元

说明书

技术领域

本发明涉及用于在商用飞机上提供能量的方法和其所用的供能装置。 

背景技术

在DE 10 2005 054 883 A1中，针对带有燃料电池的供能单元，介绍了这种措施。那里，该措施用来对在客机机舱内所使用的移动式自动饮料机中的水电存储进行补充。在对自动饮料机中用于其运行的蓄电池进行补充充电的过程中，燃料电池中作为反应产物生成的热水被转注到自动饮料机中，用以溶解或冲沏饮料。将多个这种供能单元安设于飞机的不同区域，特别是在前部及后部的机载厨房和客舱的中部区域，以便在为乘客提供服务期间到这些位置能够进行自动饮料机的补充。然而，这里对于在机舱分布设置的燃料电池进行燃料补给是存在问题的，因为劳动强度非常大，并且，尤其就液体氢气而言，也是影响安全的因素。该补给必须在飞机着陆之后在打扫机舱的同时由对此熟练的专业人员来完成。因此，目前为止燃料电池并不能在航空交通中得到实际的应用。 

发明内容

考虑到这些情况，本发明的目的在于解决这样的技术问题，即，使这种供能单元能够以较少的运行和维护成本得到应用，并且功能上更加安全可靠和更加全面广泛。 

为此，本发明提供一种用于在商用飞机上提供能量的方法，其中，一个供能装置具有机载厨房手推车或者标准化的行李或货物集装箱那样的构造形式和针对于更换的操纵方式，并且配备有一个形式为燃料电池连同其燃料储备和运行设备或者形式为蓄电池的发电机，将该供能装置如同手推车在机载厨房中或者如同货物集装箱在商用飞机的货舱中那样可更换地锁住或固定，并且，使该供能装置通过对接接口连接于飞机的一个本地的用户端配电系统，用以在飞机飞行期间对所述本地的用户端配电系统馈给能 量。 

相应地，本发明还提供一种用于在商用飞机上提供能量的供能装置，包括一个按照机载厨房手推车或者行李或货物集装箱的方式构造的容器，该容器配备有一个形式为燃料电池连同其燃料储备和运行设备或者形式为蓄电池的发电机，以及配备有一个变换器和适于接通到飞机里一个本地的用户端配电系统的对接接口，用以在飞机飞行期间将能量馈入所述本地的用户端配电系统。 

据此，供能单元及其在此所说的发电机，亦即蓄电池或者优选燃料电池连同其燃料的储罐，不再是固定地安设于机舱中，而是设计成可移动的，成为可更换的单元，是模块式的、能量上自给自足并且全部功能优异的；也就是安装在一容器中，该容器是用于机载厨房(所谓的Galley)的普通的配餐车(Trolley)的形式，或者是对于不同飞机型号标准化的行李和货物集装箱的形式，以容纳于飞机货舱内。如同那些可移动的容器一样，该供能单元在飞机着陆之后能被简单地从其在收纳停放处的锁定机构中拆离并移置到外面。然后，在外面将使用过的这种供能单元收集起来，在一种(尤其是适合操作用于燃料电池运行的氢的)特殊工况下进行无时间要求的补给。在此期间，将已经更新过的单元从备用库存中供送给飞机，在此，借助于传统的针对手推车或者集装箱的操纵方式将其放置到飞机里的厨房或者货舱中。随着新供能单元在其收纳位置的锁定，该供能单元的对接接口便连接到一个当地的用户端配电系统。 

这种解决方案具有特别的优点：现有的基础设施，亦即给养供应链及其用于机载厨房供货和清理的液压装卸机，或者是用于货舱装货和卸货的可移动的辊式传送带，也同样可以用于更换供能单元时的操作。因此不必设置附加的后勤物流设施，其具有系关安全的滑行道进入问题。 

机载厨房内的某一狭长的配餐手推车对接停放处或者货舱内的某一码货位置被特别设计和保留，用于实现该标准供能单元的连接。这里，在定位对接的过程中，移动的接口可以够得到此处的电缆布线，特别是用于给机载厨房中或者机舱内其他位置的用电设备供电，为使电缆布线费用最小化，优选是在邻近厨房的地方。从而，这些设备便由移动的、自给自足的 供能单元馈电，大大缓解了与驱动机构发电机连接的机载配电系统的压力。 

根据本发明的进一步设计，还可以规定：代替普通的应急供电电源，按需要将应急用电设备接通到所述可更换的供能单元上，此时适宜断开它的那些非必要负载。在此前的正常运行期间，就对该自给自足的应急供电电源的使用准备情况进行检测，因此该应急供电电源不必在这时才突然启用，而是可直接投入使用。若在紧急用电情况下不同机载厨房和/或货物集装箱的彼此独立工作的供能单元都被联接到应急配电系统，则保证了一种特别的冗余功能。