[发明专利]液压活塞式发动机的行程容积的调整装置

权利要求书

1.斜轴结构方式的液压活塞式发动机的行程容积的调整装置，其 中，第一液压活塞式发动机(1)与第二液压活塞式发动机(2)相邻 设置；其中，所述两个液压活塞式发动机具有工作管道(3)，所述两 个液压活塞式发动机通过所述工作管道相互液压连接，以及所述液压 活塞式发动机具有可调轴，这些可调轴通过一个共用部件(4)连接， 从而通过所述共用部件(4)的运动共同调整所述可调轴；其中，借助 于用于调整所述共用部件(4)的机构(5)，在所述共用部件(4)的 第一位置上，所述第一液压活塞式发动机(1)调整到小的行程容积或 者没有行程容积且所述第二液压活塞式发动机(2)调整到大的行程容 积或者最大行程容积，以及在所述共用部件(4)的第二位置上，所述 第一液压活塞式发动机(1)调整到大的行程容积或者最大行程容积且 所述第二液压活塞式发动机(2)调整到小的行程容积或者最小行程容 积；其中，所述共用部件(4)能够被根据用于手动设定的装置(10) 的设定向着第一位置或者第二位置调整，并且在所述工作管道(3)之 一内超过事先确定的压力时所述共用部件(4)能够与所述用于手动设 定的装置(10)的设定无关地向着第一位置调整，其特征在于，存在 另一用于手动设定的装置(22)，所述共用部件(4)能够被借助所述 另一用于手动设定的装置取决于工作管道(3)内的压力而向着第一位 置调整，从而在所述用于手动设定的装置(10)的操作方式保持不变 的情况下，以及在操作所述另一用于手动设定的装置(22)时在所述 工作管道(3)中的压力比在不操作所述另一用于手动设定的装置(22) 时的压力小的情况下，所述共用部件(4)被向着第一位置调整。

2.按权利要求1所述的调整装置，其特征在于，所述用于调整所 述共用部件的机构(5)构成为简单作用的液压缸，所述液压缸在自身 的基本位置上将所述共用部件(4)保持在第一位置上并在加压时将所 述共用部件(4)向着第二位置调整。

3.按权利要求2所述的调整装置，其特征在于，阀门(12)设置 在所述液压缸(5)前面，其中，在所述阀门(12)自身的基本位置上 所述液压缸(5)能够通过所述阀门(12)取决于所述用于手动设定的 装置(10)而与压力介质源(6)或者与压力介质容器(7)连接，并 且所述阀门(12)在另外的位置中将所述液压缸(5)与压力介质容器 (7)连接，由此所述共用部件(4)能够与所述用于手动设定的装置 (10)的设定无关地向着第一位置调整。

4.按权利要求3所述的调整装置，其特征在于，为将所述阀门(12) 从所述基本位置向另外的位置调整，所述工作管道(3)之一的压力作 用于所述阀门。

5.按权利要求4所述的调整装置，其特征在于，所述工作管道(3) 作用于所述阀门(12)的压力被叠加另外的压力，所述另外的压力能 够由所述另一用于手动设定的装置(22)调整，由此在叠加所述另外 的压力的情况下所述阀门(12)在所述工作管道(3)内的压力较小时 就已经换向到另外的位置内。

6.按权利要求5所述的调整装置，其特征在于，所述阀门(12) 能够被对抗着弹簧(14)得到调整并具有可被施加压力的第一平面(19) 和可被施加压力的第二平面(17)，其中，在压力作用于一个或者两 个平面(17、19)时所述阀门(12)能够从自身的基本位置逆所述弹 簧(14)的力调整到另外的位置内，其中，所述第一平面(19)能够 通过所述另一用于手动设定的装置(22)与压力介质源(6)的压力介 质连接，以及所述第二平面(17)能够与所述工作管道(3)的具有更 高压力的压力介质连接。

7.按权利要求6所述的调整装置，其特征在于，所述第一平面(19) 的面积小于所述第二平面(17)的面积。

8.按权利要求1所述的调整装置，其特征在于，所述第一液压活 塞式发动机(1)和所述第二液压活塞式发动机(2)设置在具有液压 和机械支流的静压-机械功率分流变速器内，其中，所述液压支流与所 述第一液压活塞式发动机(1)和所述第二液压活塞式发动机(2)保 持连接。