[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种适于用作全天候轮胎并且在保持高水平的干路面 行驶性能的情况下具有改善的雪上性能的充气轮胎。

背景技术

对于在保持高速行驶性能的情况下在被雪覆盖的路面上具有良好 的行驶性能(即，雪上性能)的全天候轮胎来说，提高在被雪覆盖的路 面上的牵引性能是很重要的。为此，通常使用在轮胎的周向方向上延伸 的Z字形沟槽作为周向主沟槽。然而，如图11(A)所示，朝向Z字形 沟槽“g1”的沟槽宽度中心侧凸出的外部拐角部分“g1a”的刚性很低，因 此，这些部分沿着路面的滑动量很大。因此，存在如下问题，即：外部 拐角部分“g1a”被较早磨损的不均匀磨损导致干抓地性能的降低。特别 是，由于在转弯期间对位于车辆外侧的胎面表面的外侧区域施加了较大 的载荷，因此，设置在外侧区域中的周向主沟槽会更加明显地产生不均 匀磨损。此外，由于不均匀磨损对侧抗力的影响也很大，因此进一步加 速了干抓地性能的降低。

另一方面，还已知可以使用在周向方向上直线地延伸的直沟槽作为 周向主沟槽。然而，由于在被雪覆盖的路面上无法通过直沟槽获得牵引 力，所以不能提高雪上性能，并且因此，直沟槽对于全天候轮胎是不利 的。此外，虽然直沟槽产生较少的不均匀磨损，但是如图11(B)所示， 在沟槽壁表面“gs”与胎面表面“ts”相交处的拐角部分“q”的刚性较低。因 此，当将直沟槽设置在上述外侧区域中时，耐不均匀磨损性仍在无法令 人满意的水平，从而由于高速转弯时产生的较大载荷而使得拐角部分 “q”被较早磨损。

发明内容

本发明要解决的问题

特别是近些年来，从最近对于车辆的高行驶速度和高输出功率的需 求的的观点考虑，对于全天候轮胎同样期望进一步改善干路面上的行驶 性能以及被雪覆盖的路面上的行驶性能。因此，强烈要求出现具有极好 的耐不均匀磨损性并且具有在保持高水平的干抓地性能的情况下通过 提高在被雪覆盖的道路上的牵引性能而获得的改善的雪上性能的轮胎。

因此，本发明的目的是提供一种具有极好的耐不均匀磨损性并且能 够在保持高水平的干抓地性能的情况下通过提高在被雪覆盖的路面上 的牵引性能来改善雪上性能的充气轮胎。本发明基于使用沟槽壁表面包 括缓倾斜的上壁部分和陡倾斜的下壁部分的直沟槽作为设置在上述外 侧区域中的周向主沟槽，并且在下壁部分处在周向方向上间隔地设置具 有三角形横截面并且朝向沟槽宽度中心侧凸出的凸起部分。

已知下面的轮胎为具有在周向方向上间隔地设置在沟槽壁表面处 的凸起部分的轮胎。

专利文献1：JP-A-2002-219909

专利文献2：JP-A-2002-293109

解决问题的技术手段

本发明的特征在于，在轮胎的周向方向上连续地延伸的至少一个外 侧区域周向主沟槽设置在胎面表面的外侧区域中，所述外侧区域相较于 轮胎赤道线位于车辆外侧，

外侧区域周向主沟槽形成为直沟槽，使得在沟槽的两侧上的沟槽壁 表面与胎面表面相交处的每个脊线在周向方向上直线地延伸，

每个沟槽壁表面包括缓倾斜的上壁表面部分和陡倾斜的下壁表面 部分，所述上壁表面部分从每个脊线以相对于胎面表面的法线成40°到 60°的角度θ1向下延伸，所述下壁表面部分与上壁表面部分的下端部相 连并且以小于角度θ1的角度θ2一直延伸到沟槽底部，并且

下壁表面部分提供有在周向方向上间隔设置的凸出部，具有斜坡表 面的该凸出部具有三角形横截面并从下壁表面部分朝向沟槽宽度中心 凸出，所述斜坡表面从上壁表面部分的下端部以不大于角度θ1但是大 于角度θ2的角度θ3一直延伸到沟槽底部。