[发明专利]公路与导轨系统的交换系统

说明书

技术领域

本发明主要涉及货物运输导轨系统，更具体地，涉及运输导轨系统与 公路的交换系统。

背景技术

可以通过各种不同的运输机构来提供产品从生产商到消费者的产品运 输，诸如在公路上行进的卡车或者通过在导轨系统上行进的导轨车辆。通 过导轨系统的运输对于大量产品长距离运输可能是有利的。但是，通过卡 车运输可能对于在相对较短的距离上配给产品是更有利的。

发明内容

根据本发明，一种运输交换系统包括：与导轨系统交叉以使得穿过导 轨系统的公路不连续的公路。导轨车辆提供联运集装箱在导轨系统上的运 输。导轨车辆可操作以将联运集装箱从其中联运集装箱平行于公路的第一 位置旋转到其中联运集装箱平行于导轨车辆的第二位置。

本公开的实施例可以提供许多技术优点。一些、全无或全部实施例可 以受益于以下描述的优点。根据一个实施例，运输交换系统相比于公知的 运输交换系统，提供了相对更有效的转移联运集装箱的模式。本公开的运 输交换系统提供了允许与公路交叉的可旋转货物平台，以使得可以使用传 统的卡车将联运集装箱定位在导轨车辆上方。因此，用于转移联运集装箱 的中间步骤(诸如由起重机提供的提起操作)可以被省略或者减少，以增 加这些联运集装箱可以在公路与轨道系统之间转移的速度和效率。此外， 因为以相对于轨道车辆的路径的角度构造公路，所以其可以被设计为充分 地适合于通过拖拉联运集装箱的卡车的运输。因此，与轨道系统交叉的公 路可以具有充分的宽度和其他元件(诸如围栏)，以减少在转移过程中因 人为的不适当地处理联运集装箱而引起的错误。

本领域技术人员将会明白其他技术优点。

附图说明

结合附图，通过详细描述，可更清楚地完整理解本公开的实施例，其 中

图1是根据本公开的教导的运输交换系统的一个实施例的立体图；

图2是其中联运集装箱已经被移除以露出可旋转的货物平台的图1的 实施例的俯视图，其中可旋转的货物平台处于平行于公路的第一位置；

图3是图1的运输交换系统的侧正面、截面图，其中可旋货物平台处 于平行于导轨系统的第二位置；

图4是示出了可以由图1的运输交换系统执行以将联运集装箱从在公 路上运输交换到在导轨上运输的一系列动作的流程图。

具体实施方式

导轨系统是其中使用导轨将导轨车辆沿着预定的路径引导的运输技术 的具体形式。通过导轨系统或通过卡车运输都可以提供各自不同的优点。 为了利用通过不同的运输模式提供的优点，产品可能会在沿着公路行进的 卡车与沿着导轨系统行进的导轨车辆之间交换。用于交换产品的公知的方 法已经包括构造为将集装箱从一个运输机构转移到另一个的高架起重机。 但是，这种方法主要的不足在于集装箱必须被结构化地设计以处理在其连 接点上施加到集装箱上的提升应力。即，通常构造为沿着公路运输的许多 拖车不具有适于通过起重机提升的底盘结构。此外，用于在卡车与导轨车 辆之间使用高架起重机来交换集装箱的操作序列会相对较为耗时。

图1示出了可以对于该问题以及其他问题提供解决方案的运输交换系 统10的一个实施例。运输交换系统10主要包括可以通过导轨车辆16在导 轨系统14上运输并且可以通过卡车18在公路20上运输的联运集装箱 12。如下所述，导轨车辆16具有旋转地连接到导轨车辆16的基部17的可 旋转的货物平台22，以将联运集装箱12从基本平行于公路20的第一位置 旋转到基本平行于导轨车辆16的第二位置。

具有可旋转货物平台22的导轨车辆16的特定实施例可以相对于其他 公知的用于在卡车与导轨车辆之间交换产品的方法提供优点。公知的产品 交换方法包括通常使用缆索结构以在运动过程中提起联运集装箱12的高 架起重机，这种操作会造成这些联运集装箱12在运动过程中摇摆。这种 运动的摇摆特性通常是不稳定的，因此需要缓慢、谨慎的运动，以避免损 坏集装箱或存储在其中的产品。根据本公开的可旋转货物平台22可以通 过在保持联运集装箱12连接到非常适合于在公路上运输的底盘上的同 时，使得能够在公路20与导轨车辆16之间相对平稳地转移联运集装箱 12，来避免这个通常效率低的方法。