[发明专利]从动缸和分离系统无效
申请号: | 200880111565.X | 申请日: | 2008-09-18 |
公开(公告)号: | CN101821524A | 公开(公告)日: | 2010-09-01 |
发明(设计)人: | P·肖尔茨;T·拉姆霍费尔;C·泽斯特 | 申请(专利权)人: | 卢克摩擦片和离合器两合公司 |
主分类号: | F16D25/08 | 分类号: | F16D25/08 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 从动 分离 系统 | ||
1.从动缸(1),该从动缸尤其是用于机动车的液压系统,该从动缸构造成CSC,该从动缸具有壳体(4),活塞(6)在一压力室(18)内部在两个终端位置之间可轴向移动地设置在该壳体中,其中,该压力室(18)通过密封元件密封并且该活塞(6)通过操作杆(5)与分离轴承(16)处于作用连接,该分离轴承借助于至少一个能量储存器(3b)获得预夹紧力,其特征在于:该压力室(18)通过两个具有不同直径的密封元件(2,7c)密封并且所述至少一个能量储存器(3b)设置在该压力室(18)中。
2.根据权利要求1的从动缸(1),其特征在于:所述能量储存器(3b)构造成柱状的压簧,所述压簧的端部圈支撑在接收装置(11)中和该壳体(4)的内轮廓上。
3.根据权利要求1的从动缸(1),其特征在于:该活塞(6)由活塞底(6b)和与该活塞底连接的活塞杆(6a)组成。
4.根据权利要求1和3的从动缸(1),其特征在于:该活塞(6)通过其活塞杆(6a)在设置在该壳体(4)中的轴承套(41)中被导向。
5.根据权利要求1的从动缸(1),其特征在于:该活塞的位置或行程长度可借助于位移测量装置(9)来测定。
6.根据权利要求3的从动缸(1),其特征在于:在该活塞底(6b)中集成磁性的或可磁化的区域。
7.根据权利要求1或3的从动缸(1),其特征在于:该活塞(6)与磁性的或可磁化的区域(12a)处于连接。
8.根据权利要求5的从动缸(1),其特征在于:该位移测量装置(9)由无接触传感器构成。
9.根据权利要求1的从动缸(1),其特征在于:活塞(6)和操作杆(5)的端部可彼此相连接。
10.根据权利要求1的从动缸(1),其特征在于:该壳体(4)借助于弹性的、罐状的保护罩(13)密封。
11.根据权利要求10的从动缸(1),其特征在于:该罐状的保护罩(13)的柱状区域在轴向方向上在内圆周上分布地设置有槽(13b)。
12.根据权利要求11的从动缸(1),其特征在于:为了形成卡扣区段(13a),这些区段向内构造成钩状。
13.根据权利要求1和12的从动缸(1),其特征在于:这些卡扣区段(13a)与加工在该壳体(4)中的槽(4a)对应。
14.分离系统,具有主动缸和操作分离轴承(16,17)的从动缸(1),该主动缸和该从动缸通过压力管路彼此相连接,其特征在于:该从动缸(1)具有上述权利要求1至13中的至少一个特征。
15.根据权利要求14的分离系统,其特征在于:至少一个分离轴承(16,17)的操作穿过至少一个变速器输入轴(28,29)来进行。
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