[发明专利]发动机制动器检测

权利要求书

1.一种用于在以存在故障的发动机制动器进行发动机制动期间减小发动机振动的方法，其中所述发动机制动器包括用于改变至少一个排气门的正时的装置和用于改变排气背压的装置，所述方法包括如下步骤：

在使用所述发动机制动器期间，对于所述发动机内的每个气缸检测活塞加速度，

将所述检测到的活塞加速度与预定参考值进行比较，

在发动机制动期间如果检测到至少一个活塞的活塞加速度偏离所述预定参考值的幅度超过一预定量，则降低排气背压，使得所述活塞加速度落入距所述预定参考值的所述预定量之内。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述参考值是在发动机制动期间测量到的另一个所检测的活塞加速度。

3.根据权利要求2所述的方法，其中所述所检测的活塞具有最高的活塞加速度。

4.根据权利要求1所述的方法，其中通过增加排气系统内排气的通过来降低所述排气背压。

5.根据权利要求1所述的方法，其中通过打开几何形状可变的涡轮单元内的引导叶片来降低所述排气背压。

6.根据权利要求1所述的方法，其中通过降低由涡轮增压器提供的增压压力来降低所述排气背压。

7.一种用于在以存在故障的发动机制动器进行发动机制动期间降低发动机振动的方法，其中所述发动机制动器包括用于改变至少一个排气门的正时的装置和用于改变排气背压的装置，所述方法包括如下步骤：

在使用所述发动机制动器期间，对于发动机内的每个气缸检测活塞加速度，

将所述检测到的活塞加速度与预定参考值进行比较，

在所述发动机制动期间如果检测到至少一个活塞的活塞加速度偏离所述预定参考值的幅度超过一预定量，则调整用于操作所述排气门的装置内的气门间隙，使得所述活塞加速度落入距所述预定参考值的所述预定量之内。

8.根据权利要求7所述的方法，其中用于在发动机制动期间操作所述排气门的所述装置是液压回路，并且通过改变所述液压回路内的流体压力进行所述调整。

9.根据权利要求7所述的方法，其中用于在发动机制动期间操作所述排气门的所述装置是机械滑动偏心装置，该装置能够在发动机制动期间在合适的方向上旋转，以实现正确的排气门间隙，从而使活塞加速度落入距所述预定参考值的所述预定量之内。

10.根据权利要求7所述的方法，其中所述参考值是在发动机制动期间测量到的另一个所检测的活塞加速度。

11.根据权利要求10所述的方法，其中所述所检测的活塞具有最高的活塞加速度。

12.根据权利要求7所述的方法，其中通过增加排气系统内排气的通过来降低所述排气背压。

13.根据权利要求7所述的方法，其中通过打开几何形状可变的涡轮单元内的引导叶片来降低所述排气背压。

14.根据权利要求7所述的方法，其中通过降低由涡轮增压器提供的增压压力来降低所述排气背压。

15.一种用于检测存在故障的发动机制动器的方法，其中所述发动机制动器包括用于改变至少一个排气门的正时的装置和用于改变排气背压的装置，所述方法包括如下步骤：

在使用所述发动机制动器期间和/或之后，对于发动机内的每个气缸检测活塞加速度，

将所述检测到的活塞加速度与预定参考值进行比较，

在发动机制动期间和/或之后，如果检测到至少一个活塞的活塞加速度偏离所述预定参考值的幅度超过一预定量，则报警。

16.根据权利要求15所述的方法，其中所述报警包括如下步骤：将信号发送到ECU(电子控制单元)以告知一个或多个发动机制动器存在故障，和/或将信号发送到正在驾驶具有带所述存在故障的发动机制动器的发动机的车辆的驾驶员。