[发明专利]车体侧部构造无效

专利信息
申请号: 200880112949.3 申请日: 2008-10-23
公开(公告)号: CN101835676A 公开(公告)日: 2010-09-15
发明(设计)人: 中野贵司 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B62D25/20 分类号: B62D25/20
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 段承恩;常殿国
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车体 构造
【权利要求书】:

1.一种车体侧部构造,该车体侧部构造在沿着车体的下侧部在前后方向上延伸的中空截面的门槛上,结合有在车体的宽度方向上延伸的梁构件的端部以及在车体的高度方向上延伸的柱构件的下端部,其特征在于:

在所述门槛内,设有增强其中空截面的对角线方向的强度的加强构件。

2.如权利要求1所述的车体侧部构造,其特征在于:所述加强构件为金属板制的隔板,在该隔板上,沿着所述门槛的外壁部的下部与内壁部的上部之间的中空截面的对角线形成有凸状体。

3.如权利要求2所述的车体侧部构造,其特征在于:所述隔板为沿着所述凸状体其两侧部分形成为有缺口的形状。

4.如权利要求1所述的车体侧部构造,其特征在于:所述加强构件为沿着所述门槛的内壁部的下部与外壁部的上部之间的中空截面的对角线配设的拉伸构件。

5.一种车体侧部构造,该车体侧部构造在沿着车体的下侧部在前后方向上延伸的中空截面的门槛上,结合有在车体的宽度方向上延伸的梁构件的端部以及在车体的高度方向上延伸的柱构件的下端部,其特征在于:

在所述门槛内设有加强构件;

所述加强构件使连结所述门槛的外壁部的下部的角部与内壁部的上部的角部的方向的压缩强度比连结所述门槛的外壁部的上部的角部与内壁部的下部的角部的方向的压缩强度高。

6.一种车体侧部构造,该车体侧部构造在沿着车体的下侧部在前后方向上延伸的中空截面的门槛上,结合有在车体的宽度方向上延伸的梁构件的端部以及在车体的高度方向上延伸的柱构件的下端部,其特征在于:

在所述门槛内设有加强构件;

在所述加强构件上,设有在所述车体的前后方向上突出并沿着从所述门槛的外壁部的下部朝向内壁部的上部的方向而形成的凸状体。

7.如权利要求6所述的车体侧部构造,其特征在于:所述加强构件被设置成不遮挡所述中空截面的至少一部分。

8.如权利要求6或7所述的车体侧部构造,其特征在于:在所述加强构件上,形成有贯通所述车体的前后方向的开口部。

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