[发明专利]油污清理船有效
申请号: | 200880114095.2 | 申请日: | 2008-10-30 |
公开(公告)号: | CN101842283A | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
发明(设计)人: | 保利·伊莫宁 | 申请(专利权)人: | 莫比玛有限公司 |
主分类号: | B63B35/32 | 分类号: | B63B35/32 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 郑小军;郑特强 |
地址: | 芬兰*** | 国省代码: | 芬兰;FI |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油污 清理 | ||
1.一种船(500),具有至少一个中间船体(SH1)、第一侧船体(SH2)以及第二侧船体(SH3),其特征在于,所述船(500)包括:
分离结构(100),位于所述中间船体(SH1)与所述第一侧船体(SH2)之间,用于分离多个冰块(J1)中的油(B1,B2);其中所述分离结构(100)具有第一部分(10),该第一部分(10)用于在所述船(500)移动时将在所述中间船体(SH1)与所述第一侧船体(SH2)之间移动的冰块(J1)推压至水面(WL1)之下;其中所述分离结构(100)的至少一个部分(10,20)能够透油和透水,以及
装置(200),用于收集已与被下压的所述冰块(J1)分离并穿过所述分离结构的油(B3,B4)。
2.根据权利要求1所述的船(500),其特征在于,所述分离结构(100)被设置成相对于所述中间船体(SH1)是不能动的,或基本上仅被冰块所导致的力以及所述船的一个或多个推进装置(P1)的振动影响而振动。
3.根据权利要求1或2所述的船(500),其特征在于,所述分离结构(100)还具有第二部分(20),该第二部分(20)用于将被下压的冰块(J1)保持在水面(WL1)之下。
4.根据前述权利要求1至3任一项所述的船(500),其特征在于,所述第一部分(10)能够透油和透水。
5.根据前述权利要求3或4任一项所述的船(500),其特征在于,所述第二部分(20)能够透油和透水。
6.根据前述权利要求1至5任一项所述的船(500),其特征在于,所述分离结构(100)是格栅,所述格栅沿所述船(500)的纵向具有大体光滑的底侧面,以利于冰块(J1)的滑动。
7.根据前述权利要求1至6任一项所述的船(500),其特征在于,所述第一部分(10)的底侧面在水面(WL1)的高度与该水面(WL1)之间的夹角介于10度与30度之间。
8.根据前述权利要求1至7任一项所述的船(500),其特征在于,所述分离结构(100)被设置成在距离(L1)内将冰块(J1)保持在水面(WL1)之下,该距离(L1)长于或等于所述中间船体(SH1)的沿吃水线的长度的30%。
9.根据前述权利要求1至8任一项所述的船(500),其特征在于,所述船包括导油结构(30),该导油结构(30)相对于所述中间船体(SH1)倾斜,所述导油结构适合于在所述船移动时将穿过所述分离结构(100)的油(B3,B4)收集到位于所述中间船体或侧船体内的所述油收集单元(200)。
10.根据权利要求9所述的船(500),其特征在于,所述船(500)具有至少一个泵(42),所述泵(42)被设置成将油(B3,B4)传输到所述油收集单元(200)。
11.根据前述权利要求1至10任一项所述的船(500),其特征在于,所述船包括装置(38),该装置(38)用于在油(B3,B4)被从水面(WL1)上收集之前将穿过所述分离结构(100)的冰渣和/或小的冰块(JS1)从水面(WL1)上的油(B3,B4)中去除。
12.根据前述权利要求1至11任一项所述的船(500),其特征在于,所述船(500)包括至少一个气体导管(190),所述气体导管(190)用于在所述中间船体(SH1)的吃水线之下导引气体,以促进在所述中间船体(SH1)的下方和/或所述中间船体(SH1)的侧面上的油穿过所述分离结构(100)的传输。
13.一种用于从被冰或冰块(J1)覆盖的水域中收集油(B1,B2)的方法,其特征在于,所述方法包括:
利用附连在移动的具有三个船体的船(500)的中间船体(SH1)与侧船体(SH2)之间的分离结构(100),将冰块(J1)推压至水面(WL1)之下;以及
至少部分地收集已与被下压的所述冰块(J1)分离并已穿过所述分离结构(100)的油(B3,B4)。
14.根据权利要求13所述的方法,其特征在于,所述分离结构(100)相对于所述中间船体(SH1)是不能动的,或者所述分离结构(100)基本上仅被冰块所导致的力以及所述船的一个或多个推进装置(P1)的振动影响而振动。
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