[发明专利]载体元件装置和用于制造载体元件装置的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的载体元件装置。

背景技术

这样的载体元件装置是通常已知的。例如由文献EP 0 665 438 B1公开了一种传感器组件，其中，带有传感器芯片的芯片壳体设置在电路板上，并且此外该传感器芯片垂直于电路板表面定向。

发明内容

与现有技术相比，根据并列权利要求的按照本发明的载体元件装置和按照本发明的用于制造载体元件装置的方法具有如下优点：第二载体元件上的电子结构元件相对于第一主延伸平面垂直的布置可以用相对容易制造且制造成本有利的方式以及以显著更小的由制造引起的角度偏差实现。此外，与现有技术相比，该载体元件装置所需的结构空间明显减少，因为第二载体元件至少部分地被第一载体元件包围，即第二载体元件与第一主延伸平面相交，因而该载体元件装置沿着第二载体元件的延伸尺寸与现有技术相比显著更小。这尤其是在将该载体元件装置应用在汽车制造中时意义重大，因为此处可供使用的结构空间大多比较小和/或在其结构方面不规则地成形。在特定的应用中，电子结构元件垂直于第一载体元件设置。例如，为了测量x/y平面中的转速和/或为了测量z轴上的加速度，需要使转速传感器和/或加速度传感器相对于位于x/y平面中的第一载体元件垂直地设置。在此，传感器和第一载体元件之间的角度与直角的偏差越小，则该传感器的测量精度就越高。此外，为了使电子结构元件相对于第一载体元件垂直地布置，根据本发明的载体元件装置利用了一个第二载体元件，其中，该第一和/或第二载体元件优选包括电路板或者说印刷电路板。因此，能够实现载体元件装置的相对简单的且成本有利的制造，因为无论是第一和第二载体元件的制造还是它们的插装都可以用已知的标准制造方法和标准插装方法实施。在本发明的意义上，该电子结构元件包括电的、电子的和/或微电子的结构元件，优选的是传感器和特别优选的是转速传感器和/或加速度传感器。极其优选的是，该电子结构元件被直接地钎焊到第二载体元件上，该第二载体元件尤其包括一个电路板。

本发明的有利构造方案和扩展结构可以由从属权利要求以及由参照附图的描述得出。

根据一种优选的扩展结构，在所述第二载体元件上安装有一个模块壳体，该模块壳体具有所述电的、电子的和/或微电子的结构元件，优选的是传感器和特别优选的是加速度传感器和/或转速传感器。特别优选的是由此可实现一种传感器装置，其中，可测量x、y和/或z方向上的转速和/或加速度。特别有利的是，尤其是在第一载体元件上和在第二载体元件上设置有电的、电子的和/或微电子的结构元件，特别优选的是加速度传感器和/或转速传感器，从而将第二载体元件上的结构元件组合到第一载体元件上的电路或者电子电路中，和/或，从而由第二载体元件上的转速传感器和/或加速度传感器测量x/y平面中的转速和/或平行于z轴的加速度，而同时由第一载体元件上的转速传感器和/或加速度传感器测量平行于z轴的转速和/或x/y平面中的加速度。极其优选的是，该模块壳体包括一个预模制壳体或SOIC壳体，结构元件组合在该壳体中。

根据另一种优选的扩展结构，该第一主延伸平面与所述模块壳体和/或所述第二载体元件相交，从而以有利的方式进一步减小该载体元件装置平行于第二载体元件的延伸尺寸。特别优选的是，该延伸尺寸的减小通过以下方式实现：第一主延伸平面基本上在模块壳体的和/或第二载体元件的平行于第二载体元件的延伸尺寸的中心与所述模块壳体和/或第二载体元件相交。

根据另一种优选的扩展结构，该第二载体元件借助至少一个固定元件、优选角形架机械地固定在第一载体元件上，其中，特别优选的是，所述固定元件具有至少一个连接销，所述连接销固定在所述第一载体元件的第二凹槽中，所述连接销极其优选地具有用于与所述第二凹槽力锁合地和/或形状锁合地挤压的第一挤压肋。特别优选的是，第二载体元件利用固定元件在第一载体元件上的安装能够使第二载体元件相对于第一载体元件的位置精度最大化，因此尤其是能够使角度偏差最小化。因此，尤其是与现有技术相比以显著的方式提高了第二载体元件上的传感器的测量精度。此外，固定元件的安装可以用特别简单的且成本有利的方式通过相对简单地、尤其是施加压力地将连接销插入到所述第二凹槽中来实现。特别有利的是，该第二凹槽的产生和精确定位可以在电路板的标准制造过程中成本有利地实现，从而能够实现固定元件的比较精确的且自发的定位。尤其包括塑料材料的第一挤压肋在连接销与第二凹槽的挤压过程中产生力锁合的和/或形状锁合的连接，特别优选的是它们被附加地粘接、焊接和/或钎焊。尤其地，使用多个挤压肋此外能够实现对第二凹槽的位置公差和/或挤压肋的位置公差的补偿。