[发明专利]解锁驱动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种解锁驱动器。

背景技术

以往，作为用于自动对车辆座椅、门等进行锁定操作或者解锁操作的驱动器，公开有一种由在互相组合而成的外壳内部设置驱动部的电动机、配设于该驱动部的蜗杆(worm gear)、与该蜗杆啮合着转动的蜗轮(worm wheel)等构成的驱动器(例如日本特开2005-16155号公报)。

另外，作为自动解开车辆加油口盖板(fuel filler lid)的锁定的驱动器，公开有一种具有由电动机提供的开锁功能的加油口盖板驱动器(例如日本特开2001-65216号公报)。

另外，作为能够从后舱(rear hatch)侧对车辆座椅的靠背等进行手动操作的驱动器，公开有一种控制电缆的分支装置(例如日本特开2006-57827号公报)。在该例子中，为了从手直接够不到车辆座椅的后舱侧远程操作车辆座椅，设置于后舱侧的远程杆通过该分支装置、控制电缆连接于车辆座椅的驱动部。

但是，在上述驱动器中，利用手动操作和电动机的自动操作这两种方式进行车辆座椅等的锁定或者解锁、加油口盖板的开锁，因此，分别需要用于实现该自动操作的构成零件和用于实现该手动操作的构成零件。因此，存在驱动器的零件件数及组装工时增多、驱动器的制造成本增加这样的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种使用简单的机构能够实现利用自动操作进行的车辆座椅等的解锁及利用手动操作进行的车辆座椅等的解锁这两者的解锁驱动器。

在本发明的解锁驱动器中，转动齿轮在经转矩传递部件传递来的为了解除车辆座椅的锁定而由电动机产生的转矩作用下转动。在皮带轮上沿着转动方向形成有大致扇形的插入孔，在插入孔的一端侧形成有抵接面。第1内索的一端被固定于形成在皮带轮外周部上的第1卷绕槽中而卷绕于第1卷绕槽上，并且，其另一端连接于用于解锁的解锁机构。

第2内索的一端动配合于形成在皮带轮外周部上的第2卷绕槽中而卷绕于第2卷绕槽上，并且，其另一端连接于用于解锁的解锁操作杆。转动齿轮具有大致扇形的突出部，该突出部设置在与插入孔相对应的位置，具有在突出部插入到插入孔中的状态下与皮带轮的抵接面相对的相对面，且突出部在插入孔的内部绕上述转动齿轮的旋转中心转动。

在转矩被传递到转动齿轮且相对面抵接于抵接面时，皮带轮与转动齿轮一其转动而将第1内索卷绕于皮带轮上，从而使解锁机构动作而解除上述锁定，在利用解锁操作棒的操作将第2内索拉到解锁操作杆侧时皮带轮转动而将第1内索拉到皮带轮侧，从而使解锁机构动作而解除锁定。

附图说明

图1是表示本发明的解锁驱动器的拆除一个外壳后的状态的俯视图。

图2表示图1的解锁驱动器的A-A剖视图。

图3是表示转动齿轮的详情的说明图。

图4是表示皮带轮的详情的说明图。

图5是表示本发明的解锁驱动器的解锁动作的说明图。

图6是表示连结于本发明的解锁驱动器的解锁机构的图。

图7是表示本发明的解锁驱动器的另一实施方式的图。

图8是表示本发明的解锁驱动器的另一实施方式的解锁动作的说明图。

附图标记说明

1、解锁驱动器；2、2a、2b、外壳；3、蜗杆；4、蜗轮；4a、大齿轮部；4b、小齿轮部；5、转动齿轮；5a、扇形齿轮部；5b、突出部；5c、6i、贯穿口；5d、相对面；6、皮带轮；6a、插入孔；6b、第1卷绕槽；6c、第2卷绕槽；6d、凹部；6e、小径部；6f、6g、6h、抵接面；7、橡胶缓冲器；8、第1内索；9、第2内索；8a、9a、一端；10、11、内索引导件；12、双联齿轮(dual gear)；12a、大齿轮部；12b、小齿轮部；AX1、AX2、轴；B1、轴承部；CS、螺旋弹簧；D、齿轮缓冲器；L1、解锁杆；L2、解锁操作棒；M、电动机；S、转轴；T、连接器部；W、电线。

具体实施方式

实施方式1

下面，参照附图说明作为本发明的一个实施方式的解锁驱动器。图1是表示本发明的解锁驱动器1的拆除一个外壳2b后的状态的俯视图，图2表示沿图1中的A-A剖视图。图3的(a)、图3的(b)分别表示转动齿轮5的主视图及仰视图，图4的(a)、图4的(b)分别表示皮带轮6的主视图及仰视图。图1所示的解锁驱动器1收纳在外壳2(2a、2b)中。在该例中，如图2所示，外壳2a、2b分别由独立的个体成形。