[发明专利]具有带有加强侧壁的轮胎的车辆

权利要求书

1.一种摩托车类型的车辆，具有两个车轴系统，每个车轴系统配备有由车轮和轮胎组成的安装组件，每个轮胎包括由加强元件形成的至少一个胎体型加强结构，该胎体型加强结构在所述轮胎的每个侧边上锚定至胎圈，每个胎圈穿过侧壁而径向向外延伸，所述侧壁与轮胎胎面径向向外联接，其特征在于，每个所述轮胎至少在每个侧壁的一部分中，包括至少一个加强元件附加层，该加强元件附加层轴向邻近于所述胎体型加强结构，其特征在于，所述附加层的加强元件与圆周方向形成介于20°至60°之间的角度，其特征在于，在侧壁中的所述附加层的加强元件的定向对称于在相对于赤道面而言的另一侧壁中的附加层的加强元件的定向，其特征在于，包括装配在后车轴系统上的轮胎的附加层的加强元件的平面与包括所述加强元件的径向内端的径向平面之间形成的角度，在所述安装组件的转动方向上被定向，所述转动方向对应于所述车辆的向前移动，并且其特征在于，包括装配在前车轴系统上的轮胎的附加层的加强元件的平面与包括所述加强元件的径向内端的径向平面之间形成的角度，在与所述安装组件的转动方向相反的方向上被定向，所述转动方向对应于所述车辆的向前移动。

2.如权利要求1所述的摩托车类型的车辆，其特征在于，至少一个所述轮胎的附加层的曲线横坐标在所述轮胎的中面截面上在20mm以上。

3.如权利要求1或2所述的摩托车类型的车辆，其特征在于，至少一个所述轮胎的附加层在胎圈内至少从所述胎体型加强结构的锚定区域的径向外端延伸。

4.如权利要求1至3中任意一项所述的摩托车类型的车辆，其特征在于，至少一个所述轮胎的附加层延伸至至少一个肩部端。

5.如权利要求1至3中任意一项所述的摩托车类型的车辆，其特征在于，至少一个所述轮胎的附加层延伸至垂直于转动轴线的所述胎体型加强结构的曲线横坐标的至少一个切线点。

6.如权利要求1至5中任意一项所述的摩托车类型的车辆，其特征在于，至少一个所述轮胎的附加层在所述轮胎胎面下方延伸。

7.如权利要求4至6中任意一项所述的摩托车类型的车辆，每个所述轮胎在所述轮胎胎面下方包括胎冠加强结构，该胎冠加强结构由被称为工作层的至少一个加强元件层构成，其特征在于，至少一个所述轮胎的所述附加层延伸至轴向最宽的工作胎冠层的至少一个轴向端。

8.如前述任意一项权利要求所述的摩托车类型的车辆，至少一个所述轮胎的所述胎体型加强结构包括具有在胎圈金属丝周围缠绕的绕组的至少一个加强元件帘布层，其特征在于，至少一个附加层的径向内端轴向位于所述加强元件帘布层和它的绕组之间。

9.如前述任意一项权利要求所述的摩托车类型的车辆，其特征在于，至少一个所述轮胎在每个侧壁的一部分中包括单个的附加层。

10.如权利要求1至8中任意一项所述的摩托车类型的车辆，其特征在于，至少一个所述轮胎包括至少两个附加层，并且其特征在于，所述两个附加层的加强元件相对于圆周方向在相同方向上定向。

11.如前述任意一项权利要求所述的摩托车类型的车辆，每个所述轮胎在所述轮胎胎面下面包括胎冠加强结构，该胎冠加强结构由被称为工作层的至少一个加强元件层构成，其特征在于，至少一个所述轮胎的胎冠加强结构包括至少两个加强元件层，并且其特征在于，从一层到下一层，所述加强元件在它们之间形成介于20°到160°的角度。

13.如前述任意一项权利要求所述的摩托车类型的车辆，其特征在于，至少一个所述轮胎的所述胎体型加强结构的加强元件与圆周方向形成介于65°到90°之间的角度。

14.如前述任意一项权利要求所述的摩托车类型的车辆，其特征在于，至少一个所述轮胎的胎冠加强结构包括至少一个圆周加强元件层。

15.如前述任意一项权利要求所述的摩托车类型的车辆，其特征在于，至少一个所述轮胎的胎体型加强结构由两个半层制造而成。

16.如前述任意一项权利要求所述的摩托车类型的车辆，其特征在于，至少一个所述轮胎的附加层的加强元件的弹性模量在6000N/mm²以上。