[发明专利]建筑机械的发动机控制装置有效
申请号: | 200880115981.7 | 申请日: | 2008-09-29 |
公开(公告)号: | CN101855433A | 公开(公告)日: | 2010-10-06 |
发明(设计)人: | 山田健夫 | 申请(专利权)人: | 株式会社小松制作所 |
主分类号: | F02D29/00 | 分类号: | F02D29/00;E02F9/00;E02F9/22;F02D29/04 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 建筑机械 发动机 控制 装置 | ||
1.一种建筑机械的发动机控制装置,其安装有发动机、由所述发动机驱动的液压泵、利用所述液压泵供给的压力油使上部旋转体旋转的旋转电机、进行使所述上部旋转体旋转的操作的旋转操作杆;该建筑机械的发动机控制装置的特征在于,具有:
操作量检测部,其检测所述旋转操作杆的操作量;
控制部,当所述操作量检测部的检测结果超过规定的阈值时,该控制部使所述发动机的最大转速提高。
2.一种建筑机械的发动机控制装置,其安装有发动机、由所述发动机驱动的液压泵、利用所述液压泵供给的压力油使上部旋转体旋转的旋转电机、进行使所述上部旋转体旋转的操作的旋转操作杆;该建筑机械的发动机控制装置的特征在于,具有:
操作量检测部,其检测所述旋转操作杆的操作量;
控制部,其具有仅所述发动机转速的最大值不同的两条发动机扭矩曲线,并进行如下控制:当选择所述发动机转速的最大值较小的发动机扭矩曲线时,当所述操作量检测部的检测结果超过规定的阈值时,则切换到所述发动机转速的最大值较大的发动机扭矩曲线。
3.如权利要求1或2所述的建筑机械的发动机控制装置,其特征在于,
所述控制部具有动力模式和经济模式,
在所述动力模式中,在所述发动机的旋转和输出扭矩较高的区域中,发动机的输出扭矩与液压泵的吸收扭矩相互匹配;
在所述经济模式中,设有与所述动力模式的情况相比较低的发动机输出扭矩特性;
所述控制部在所述动力模式中进行使所述发动机转速上升的控制。
4.如权利要求1或2所述的建筑机械的发动机控制装置,其特征在于,
所述控制部具有多条发动机扭矩曲线。
5.如权利要求4所述的建筑机械的发动机控制装置,其特征在于,
所述控制部根据所述旋转操作杆的操作量,从所述多条发动机扭矩曲线中选择特定的发动机扭矩曲线,并且
根据除所述上部旋转体以外的其他执行机构的操作状况,设定所述发动机扭矩曲线的扭矩上限值。
6.如权利要求1或2所述的建筑机械的发动机控制装置,其特征在于,
当所述旋转操作杆的操作量超过第一阈值时,所述控制部进行所述发动机的转速控制;
当小于比所述第一阈值小的第二阈值时,所述控制部解除所述发动机的转速控制。
7.如权利要求1或2所述的建筑机械的发动机控制装置,其特征在于,
所述液压泵是供给驱动所述上部旋转体的压力油的旋转独立泵。
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