[发明专利]带有油过滤器的油容器

说明书

本发明涉及一种用于液压系统的油容器，该油容器由容器壳体和集成到容器壳体中的油过滤器构成，其中容器壳体优选由塑料构成。

油容器例如在汽车技术中用于储备冷却电机的静压通风系统的通过容器在回路中被引导的油。根据现有技术，这种油容器通常没有配备油过滤器。但由于不可缺少地要将磨掉物或可能的污物从油中滤出，以保护液压系统的组件，所以在使用没有集成的油过滤器的油容器情况下，必须将相应的油过滤器设置在系统的其他位置上。

然而，带有集成的设置在油容器中的油过滤器的油容器也已经是公知的。例如DE 199 25 635 A1记载了这种油容器。就该文献中所记载的油容器而言，被油容器容纳在油容器壳体中的油过滤器还封装在单独的过滤器壳体中。通过这种特殊的结构，能够实现将油过滤器完全设置在油面以下，而与在其他情况下在油容器中给定的物位无关，从而油在过滤过程中不会含有空气，所述空气会使得冷却系统的功能受损，因而可能会使得汽车的机组发生故障。尽管按照该文献设计的油容器使得无需在液压系统中在油容器之外单独地设置油过滤器，而且能有效地防止系统因油中含有的空气而受损。然而，为此要封装油容器中的油过滤器，这比较麻烦。

能避免冷却系统因油中含有的气泡形式的空气而受损的另一种方案在于，在油容器中设置用于定向地引导油的引导装置。通过这种引导装置，在油进入接管和油排出接管之间的在其他情况下比较短的路径得到了延长，从而有利于在该较长的路径上分离出油中可能含有的空气，其中该措施的有效性还决定性地取决于引导装置的几何形状和用于油的引导轨道的几何形状。就此而言，为了分离出空气，已表明，漩涡式系统是特别适宜的，如EP 1 669 119 A1和US 6,348,087 B1所记载。通过这种漩涡式系统，其中可能含有气泡的油在环形轨道上做旋转运动，由于在这种情况下产生离心力，且液压油和空气的密度不同，所以由此将空气从油中分离出来。尽管特别是EP 1 669 119 A1也提到将漩涡式装置构造在油容器中或者构造成油容器的一部分，然而按照该文献的油容器是没有集成的油过滤器的容器。显然，在油容器中使用该解决方案的情况下，由该美国文献已知的解决方案也并非针对与油过滤器的组合而设计。

本发明的目的是，提出一种具有油过滤器的油容器，其尽管结构简单，却能避免气泡随同从容器中吸入的油一起进入到液压系统的回路中。

该目的通过一种具有主权利要求的特征的油容器得以实现。本发明的有利改型或改进由从属权利要求给出。

为解决该目的而提出的用于液压系统的油容器由容器壳体和设置在容器壳体中的油过滤器构成，所述容器壳体具有壳体下部和与壳体下部材料配合地或形状配合地连接的容器盖。在优选由塑料构成的容器壳体上，构造有油进入接管和至少一个油排出接管，用于使得油容器与至少一个油回路或液压系统回路连接，其中在油容器被拉入到相应的液压回路中时，油容器所储备的油通过油泵从容器中抽出。此外，在油容器上设有可被盖罩封闭的注油接管。

此外根据本发明，在容器壳体中设有至少一个引导部件，所述引导部件固定在容器壳体的至少一个内壁上，且形成用于油的环形的引导轨道。油经过所述环形的引导轨道，在穿流油过滤器之后，且在通过一个或多个油排出接管离开油容器之前，为了分离出油中有时含有的空气，而强制地做旋转运动。由于由此作用到必要时夹杂有空气的油上的离心力，使得空气从油中分离出来，并通过设置在容器盖的壁上或者设置在注油接管的盖罩上的空气排出口而离开油容器。

本发明的油容器因而具有集成的油过滤器，但由于为容器中的油而构造的引导通道，且由于由此可以使得油中可能存在的空气被有效地分离，所以所述油过滤器无需单独封装。这样就实现了油容器的简单的结构，所述油容器却能同时用作油过滤器，且在这种情况下还考虑到禁止油中含有的气泡形式的空气混入到液压回路中。

根据本发明的一种优选的实施方式，一个或多个引导部件围绕油过滤器设置。所述一个或多个引导部件形成了包绕优选圆筒形的油过滤器的空心圆筒形的空间。该空心圆筒形空间的内壁形成了在这种情况下朝向至少一个油排出接管开口的环形的用于油的引导轨道。该实施方式经过有利的改进，使得环形的引导轨道呈螺旋状地围绕油过滤器一满圈以上。这样就形成了长的引导轨道，并实现了有利于分离出空气的强的油涡流。