[发明专利]特别用于车辆的碰撞主动响应头枕的锁紧装置

权利要求书

1.一种锁紧装置(1)，特别地用于车辆座椅的头枕(4)，包括一个第一子部件(11)，该第一子部件(11)可沿移动方向(C)从使用位置移动至舒适位置，其中第二子部件(12)相对于第一子部件(11)和/或相对于第三子部件(13)的相对运动设置为围绕基本平行于移动方向(C)的旋转轴线(19)，其特征在于：锁止装置(30)和滑动装置(40)都布置在第一子部件(11)和第二子部件(12)之间和/或在第二子部件(12)和第三子部件(13)之间。

2.根据权利要求1所述的锁紧装置(1)，其特征在于：

-在使用者侧没有力作用于第一子部件(11)上的情况下，仅提供滑动装置(40)的作用，所述锁紧装置(1)包括一弹簧(41)以提供一力的阈值，当在第一子部件(11)上施加超过所述力的阈值、与移动方向(C)相反的第一力(F1)时，提供锁止装置(30)的作用，或者

-在使用者侧没有力作用于第一子部件(11)上的情况下，至少提供锁止装置(30)的作用，所述锁紧装置(1)包括一弹簧(41)以提供一力的阈值，且当在第一子部件(11)上施加超过所述力的阈值、与移动方向(C)平行的第二力(F2)时，取消锁止装置(30)的作用。

3.根据前述权利要求之任一项所述的锁紧装置(1)，其特征在于：所述第一子部件(11)具有至少一个第一倾斜表面(11’)，以及所述第二子部件(12)具有至少一个第二倾斜表面(12’)，所述第一和/或第二倾斜表面(11’，12’)绕旋转轴线(19)大致螺旋状地延伸，且通过所述第二子部件(12)绕旋转轴线(19)的相对运动实现所述第一子部件(11)沿移动方向(C)的运动。

4.根据前述权利要求之任一项所述的锁紧装置(1)，其特征在于：所述第二子部件(12)设置为布置在第一子部件(11)和第三子部件(13)之间，所述第三子部件(13)包括至少一个第三倾斜表面(13’)，以及所述第二子部件(12)包括至少一个第四倾斜表面(14’)，所述第三和/或第四倾斜表面(13’，14’)绕旋转轴线(19)大致螺旋状地延伸，且通过所述第二子部件(12)绕旋转轴线(19)的相对运动实现所述第二子部件(12)沿移动方向(C)的运动。

5.根据前述权利要求之任一项所述的锁紧装置(1)，其特征在于：所述锁止装置(30)和滑动装置(40)设置为沿第一倾斜表面(11’)和/或沿第二倾斜表面(12’)和/或沿第三倾斜表面(13’)和/或沿第四倾斜表面(14’)大致彼此邻近地延伸，特别地，该锁止装置(30)和滑动装置(40)设置为沿着围绕旋转轴线(19)的圆周彼此邻近地延伸，以及特别地，该锁止装置(30)和滑动装置(40)设置为在轴向方向上相对于旋转轴线(19)偏置。

6.根据前述权利要求之任一项所述的锁紧装置(1)，其特征在于：弹簧(41)设置在第一倾斜表面(11’)的区域内和/或在第二倾斜表面(12’)的区域内和/或在第三倾斜表面(13’)的区域内和/或在第四倾斜表面(14’)的区域内，位于轴向方向所述锁止装置(30)的相对侧上。

7.根据前述权利要求之任一项所述的锁紧装置(1)，其特征在于：所述锁止装置(30)设置用于锁止或减小第一子部件(11)与移动方向(C)相反的运动，该锁止装置(30)包括一位于第三倾斜表面(13’)和第四倾斜表面(14’)区域内的齿部和/或一位于第一倾斜表面(11’)和第二倾斜表面(12’)区域内的齿部。

8.根据前述权利要求之任一项所述的锁紧装置(1)，其特征在于：所述锁止装置(30)具有至少一个锁止销(31)，特别地该锁止销(31)设置为在正常情况下被一弹簧预加载，和/或当在第一子部件(11)上施加超过所述力的阈值、与移动方向(C)平行的第二力(F2)时，特别地，所述锁止销(31)设置为被致动。

9.根据前述权利要求之任一项所述的锁紧装置(1)，其特征在于：在发生事故的情况下所述第一子部件(11)可沿移动方向(C)从使用位置移动至安全位置。