[发明专利]充电系统及其工作方法

说明书

技术领域

本发明涉及充电系统及其工作方法，特别涉及经由连结器将从车辆的外部的电源供给的电力充电至搭载于车辆的蓄电机构的充电系统及其工作方法。

背景技术

以往以来，已知混合动力车、电动车、燃料电池车等以电动电机作为驱动源使用的车辆。在这样的车辆上搭载储存向电动电机供给的电力的电池等蓄电机构。在电池中储存有再生制动时发电产生的电力或搭载于车辆的发电机发电产生的电力。

但是，也存在从例如房屋的电源等车辆外部的电源向搭载在车辆的电池供给电力而充电的车辆。通过以电缆连结设置在房屋的插座和设置在车辆的连接器，由此从房屋的电源向车辆的电池供给电力。以下，也将由设置在车辆外部的电源对搭载在车辆的电池充电的车辆记载为插电式车。

在电池充电时，当在控制充电电力等的充电系统存在异常时无法对电池正常充电。然而，充电系统的异常对于用户来说难以确认。因此，需要由充电系统自身判断有无异常。

日本特开平11_205909号公报(专利文献1)公开在电动车充电时确认漏电切断器的动作的电动汽车用充电装置。专利文献1所记载的电动车用充电装置是用于使用外部电源对电动汽车的电池充电的充电装置，所述电动汽车具备：电池、连接于电池的变换器和连接于变换器的交流电机，所述充电装置具有：连接电动汽车和外部电源的充电继电器；设置在充电继电器和外部电源间的漏电切断器；和控制充电继电器的开闭的控制部。漏电切断器具有：检测充电电路的短路的检测器；在由检测器检测出短路的情况下切断充电电路的漏电继电器；和先于充电继电器的闭合动作而强制地使充电电路短路的短路部。控制部在由短路单元使充电电路短路也不切断漏电继电器的情况下，禁止充电继电器的闭合动作。

根据该公报所记载的充电装置，在先于充电动作而强制地使充电电路短路也无法切断漏电继电器、无法切断充电电路的情况下，禁止充电。由此，能够圆滑地进行充电动作。

此外，在日本特开平11_205909号公报中记载为：在电动汽车转移到了充电模式的情况下，首先对漏电继电器进行闭合控制，在连接插座和车辆侧的连接器之后，确认漏电切断器是否正常地工作。

专利文献1：日本特开平11_205909号公报

发明内容

然而，如日本特开平11_205909号公报中记载的充电装置那样，在连接了插座和车辆侧的连接器之后判定异常的情况下，例如由于电缆的内部断线而不会变为插座和车辆侧的连接器连接的状态的情况，只要不对电缆进行修理或更换，就无法判定充电系统有无异常。因此，在电缆异常的情况下，如果不是对电缆进行了修理或更换后，则无法检测充电系统的异常。其结果，到检测充电系统的异常为止所需要的时间变长。

本发明的目的在于提供能够迅速判定充电系统是否异常的充电系统及其工作方法。

某一种方式的充电系统，具备：充电器，其将经由连结器从车辆的外部的电源供给的电力充电至蓄电机构；和控制单元。控制单元，当在连结器连接于电源的状态下连结器连接于车辆时，进行工作使得执行预先确定的处理，当在连结器未连接于电源的状态下连结器连接于车辆时，进行工作使得在连结器连接于电源之前执行预先确定的处理。

根据该结构，当在连结器已连接于电源的状态下连结器连接于车辆时，执行预先确定的处理。当在连结器未连接于电源的状态下连结器连接于车辆时，在连结器连接于电源之前执行预先确定的处理。由此，即使车辆和外部的电源没有经由连结器连接，当连结器连接于车辆时，也能够执行预先确定的处理。因此，例如，即使在连结器的内部存在断线的情况下，也能够在修理或更换连结器之前执行判定充电系统是否异常的处理。其结果是，能够迅速地判定充电系统是否异常。

优选，在连结器上设置有：在连结器已连接于车辆以及车辆的外部的电源时产生第一信号的第一产生机构；和在连结器已连接于车辆时产生第二信号的第二产生机构。在蓄电机构和充电器之间设置有切换机构，该切换机构在产生了第二信号时从切断了蓄电机构和充电器的状态切换到连结了蓄电机构和充电器的状态。控制单元，在已产生第一信号的状态下从切断了蓄电机构和充电器的状态切换到连结了蓄电机构和充电器的状态的情况下，进行工作使得执行预先确定的处理，在未产生第一信号的状态下从切断了蓄电机构和充电器的状态切换到连结了蓄电机构和充电器的状态的情况下，在产生第一信号之前执行预先确定的处理。