[发明专利]同轴插接连接器

说明书

技术领域

本发明涉及一种同轴插接连接器(coaxial plug connector)，特别涉及一种同轴插头或同轴插座，该同轴插接连接器包括外导体部、内导体部、将内导体部保持在外导体部内的轴向预定位置处并将内导体部保持为与外导体部同轴的介电体、以及用于将内导体部和外导体部分别电性地和机械地插入连接到相配的同轴插接连接器的内导体部和外导体部的插入侧端，其中，所述介电体具有轴向槽道，所述轴向槽道具有预定的第一径向直径，所述内导体部配置在所述轴向槽道内。

背景技术

在这种类型的同轴插接连接器中，为了组装同轴插接连接器，常常将内导体部轴向地推到介电体的槽道中，直到内导体部到达轴向预定位置。在该轴向预定位置处，同轴插接连接器在插入侧端具有恰当的连接尺寸。然而，在用太大的轴向力将内导体部推入时，可能会发生内导体部被推动超出轴向预定位置的情况。这样，同轴插接连接器被损坏，而且也不能再经由该同轴插接连接器来无故障地传输HF信号。另外，在将具有不恰当尺寸的同轴插接连接器插入相配的同轴插接连接器中时，所述相配的同轴插接连接器也会被损坏。结果也是很差地传输HF信号。

US 2003/0176104A1公开了一种具有塑料外壳的同轴插接连接器，该同轴插接连接器符合SMB接头的FAKRA(FachkreisAutomobiltechnik，汽车技术专家小组)标准化体系：其中设置有塑料外壳，用于保持并保护该插接连接器，定位该插接连接器，用于将该插接连接器与另一个具有塑料外壳的插接连接器插接在一起。外壳还具有机械编码，以使得只有相匹配的外壳才能够相互插入。

同轴插接连接器的此类塑料外壳也被称为FAKRA外壳，在汽车技术领域中用于数据传输线缆。此类数据传输线缆一般是同轴线缆或基于导电体的类似线缆。在2004年10月版的DIN标准72594-1中对此类FAKRA外壳的接口部内的物理尺寸做出了规定，接口部即该外壳的为了使两个塑料外壳之间产生机械连接而与相配的连接器相互作用的轴段(axial section)。上述DIN标准72594-1中的名为“道路车辆-50欧姆-高频接口(50Ω射频接口)-第一部分：尺寸与电性要求”的部分限定了用于道路车辆的高频应用中的具有50欧姆阻抗的接口(50Ω射频接口)的插头和插座，以确保对汽车的通讯以及汽车对外的通讯。上述部分规定了尺寸、电性要求以及特点，并确保其可更换性。所有知名的汽车制造商均遵循该标准。该标准的内容由(德国)汽车技术专家小组(FAKRA)制定。

DIN标准化协会中的FAKRA小组代表汽车领域的地区性、全国性及国际性的标准化利益。FAKRA的任务领域包括制定所有关于根据DIN 70010标准生产的道路车辆(耕种用牵引机除外)的兼容性、可更换性及安全性标准，其中道路车辆的驱动装置可以是内燃机、电动马达或混合驱动装置。FAKRA还制定了上述道路车辆(公共车辆、消防车及救护车除外)的构造(bodywork)标准，另外还负责制定前述车辆整体装配与构造的标准，还有货物集装箱(ISO-集装箱)的标准。通过标准的制定可以促进车辆制造的合理化及质量保障，并促进车辆的环境友好性。另外，标准的制定还有利于提高车辆安全性和运输的安全性，符合技术和科学的现状，对生产者及消费者均有利。

发明内容

本发明的目的是改善上述类型的同轴插接连接器的组装可靠性。

通过具有如下特征的上述类型的同轴插接连接器来实现本发明的目的：在上述类型的同轴插接连接器中，根据本发明，在介电体的位于插入侧端或位于与插入侧端距离一定距离的位置处，将用于内导体部的槽道构造为使得槽道的径向直径朝插入侧端方向从第一预定径向直径逐渐减小到第二预定径向直径，其中，内导体部至少具有一第一直径和一第二直径，第二直径比第一直径小，而且第二直径比介电体的槽道的第二预定径向直径小，内导体部的第一直径被选择为使得内导体部配合在槽道的第一预定径向直径内，同时，内导体部的第一直径比槽道的第二预定径向直径大，使得在内导体部的外侧于内导体部的第一直径与内导体部的第二直径的连接处形成肩部，其中，肩部沿轴线方向配置在内导体部的外侧，使得当内导体部的肩部抵顶于介电体的槽道的径向直径的逐渐减小部时，内导体部位于外导体部内的预定轴向位置。

该结构设计的优点在于内导体部受到保护，不会被沿轴线方向推出去，组装同轴插接连接器时，这项保护功能能够抵抗大的轴向力。

本发明的有利实施方式描述如下。