[发明专利]用于控制多个电动机的电路无效
申请号: | 200880120465.3 | 申请日: | 2008-12-11 |
公开(公告)号: | CN101919154A | 公开(公告)日: | 2010-12-15 |
发明(设计)人: | 让弗朗索瓦·里昂 | 申请(专利权)人: | 法雷奥安全座舱公司 |
主分类号: | H02P5/68 | 分类号: | H02P5/68;H02P7/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 钱大勇 |
地址: | 法国克*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 电动机 电路 | ||
1.一种控制能够被彼此独立地控制的多个直流电动机(M1、M2)的电路,包括用于每个电动机(M1、M2)的由第一分支(3)和第二分支(5)组成的H电桥(1A、1B),其被设计用于关联的电动机(M1、M2)的控制,其特征在于,H电桥(1A、1B)的所述第二分支(5)由形成对全部H电桥共有的分支的两个开关(7、9)来实现,并且额定接收与驱动电流的和等同的电流,以使得可以通过施加与第一分支(3)关联的命令信号来同时地和独立地控制所述电动机(M1、M2)。
2.如权利要求1所述的控制电路,其特征在于,全部H电桥(1A、1B)处于一个相同的壳体(15)中。
3.如权利要求1和2其中之一所述的控制电路,其特征在于,H电桥(1A、1B)的第一分支(3)的每个开关(11A、11B、13A、13B)能够接收关联的脉宽调制PWM信号。
4.如权利要求3所述的控制电路,其特征在于,该PWM信号彼此独立。
5.如权利要求1到4中任何一个所述的控制电路,其特征在于,其包括:上部分,包括连接到公共电源的上开关(11A、7、13A);以及下部分,包括连接到地的下开关(11B、9、13B)。
6.如权利要求1到5中任何一个所述的控制电路,其特征在于,其包括用于测量控制所述电动机(M1、M2)的电流的部件(17、19)。
7.一种用于控制机动车辆中的多个电动机的设备,其特征在于,其包括如前面权利要求中任何一个所述的控制电路。
8.一种用于机动车辆(21)的掀板(22)的机动化协助的系统(23),该系统包括至少一个第一致动器(23A)和第二致动器(23B),用于驱动掀板(22)从第一位置到第二位置,设计为安装在车辆的车体(25)与掀板(22)之间,优选地在掀板(22)的相对侧,每个致动器(23A,23B)装备有电动机,并且具有将电动机的旋转运动转换为使得能够移动掀板(22)的运动的机构,其特征在于,该系统包括如权利要求7所述的控制设备。
9.一种用于协助机动车辆的座位(30)的组件的致动的系统,包括能够借助包括直流电动机的单独的致动器来移动的座位组件(31、33、35),其特征在于,其包括如权利要求7所述的控制设备(45)。
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