[发明专利]用于机动车车轮悬架结构的弹簧滑柱装置

权利要求书

1.一种用于机动车车轮悬架结构的弹簧滑柱装置，所述弹簧滑柱装置包括一伸缩式缓冲器(12)、一优选设计成螺旋压力弹簧的支承弹簧部件(14)和一优选设计成螺旋压力弹簧的辅助弹簧部件(16)，其中所述弹簧部件(14、16)通过弹簧座圈(28、30)支撑在机动车车体(22)和车轮悬架结构部件(24)上，一位于所述支承弹簧部件与辅助弹簧部件之间的第三弹簧座圈(34)能通过一设置在所述弹簧部件(14、16)内的、电驱动的调节传动机构(32)相对于车体(22)沿着缓冲器纵轴线移位，其中所述调节传动机构(32)具有一能转动地围绕缓冲器(12)支承的调整丝杠(36)和一与所述能移位的弹簧座圈(34)相连接的调整螺母(40)，其特征在于，所述缓冲器(12)利用减振管(46)向上设置在机动车车体(22)上，所述调整丝杠(36)能转动地支承在所述减振管(46)上。

2.根据权利要求1所述的弹簧滑柱装置，其特征在于，所述调整丝杠(36)以大的支承距离在该调整丝杠的端侧端部的区域中支承在所述减振管(46)上。

3.根据权利要求1或2所述的弹簧滑柱装置，其特征在于，通过两个滚动轴承建立对所述调整丝杠(36)的支承，其中车体侧滚动轴承是一沿轴向和径向引导的轴承(42)、而第二滚动轴承是一仅沿径向引导的滚针轴承(44)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的弹簧滑柱装置，其特征在于，所述减振管(46)通过一栓形延长部(46a)和一橡胶弹性的车体侧减振件支承部(20)铰接在车体(22)上，所述调整丝杠(36)的车体侧滚动轴承(42)设置在所述延长部(46a)上。

5.根据前述权利要求中任一项所述的弹簧滑柱装置，其特征在于，所述调整丝杠(36)在其外周上携带调节传动机构(36)的电机(50、52、54)的转子(50)，围绕所述转子(50)设置的定子(52)设置在罐状支承壳体(54)内，所述罐状支承壳体与所述减振件支承部(20)的支承芯(20a)和车体侧弹簧座圈(30)形成一结构单元。

6.根据前述权利要求中任一项所述的弹簧滑柱装置，其特征在于，所述调节传动机构(32)的调整丝杠(36)具有至少一个用于限定所述调整螺母(40)的行程的、弹性的环形止挡件(56、58、60)。

7.根据权利要求6所述的弹簧滑柱装置，其特征在于，所述止挡件设置在所述调整丝杠(36)和调整螺母(40)之间，所述止挡件优选具有一产生复位力的扭转弹簧(60)，该扭转弹簧带有一个或多个绕匝。

8.根据权利要求6和7所述的弹簧滑柱装置，其特征在于，所述扭转弹簧(60)利用形成的抓钩(64)与一止挡销(66)在所述调整丝杠(36)和调整螺母(40)之间的止挡区域中接合。

9.根据权利要求6至8所述的弹簧滑柱装置，其特征在于，所述扭转弹簧(60)以不能转动的方式固定在调节传动机构(32)的调整螺母(40)上，与所述抓钩(64)共同作用的止挡销(66)固定在所述调整丝杠(36)的端部区域中。

10.根据权利要求6所述的弹簧滑柱装置，其特征在于，在所述调整丝杠(36)和电机的定子(52)的罐状支承壳体(54)之间设置一用于调整螺母(40)的、弹性的环形止挡件(56)。

11.根据前述权利要求中任一项所述的弹簧滑柱装置，其特征在于，所述调节传动机构是一具有调整丝杠(36)、滚珠螺母(40)和在该调整丝杠与滚珠螺母之间设置的滚珠(38)的滚珠丝杠机构(32)。

12.根据前述权利要求中任一项所述的弹簧滑柱装置，其特征在于，所述缓冲器是一立于头部上的单管式缓冲器(12)。