[发明专利]用于登机桥的吸震装置有效

专利信息
申请号: 200880122189.4 申请日: 2008-12-18
公开(公告)号: CN101903249A 公开(公告)日: 2010-12-01
发明(设计)人: J·R·金 申请(专利权)人: 奥蒂斯电梯公司
主分类号: B64F1/305 分类号: B64F1/305
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 张昱;刘华联
地址: 美国康*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 用于 登机 装置
【权利要求书】:

1.一种用于登机桥的吸震装置,其与支承登机桥隧道的提升支柱一起使用并且设置有移动所述隧道的驱动机构,所述吸震装置包括:

第一横向支承件,其被接合到所述提升支柱的底部上,具有在横向上的延伸长度;

第二横向支承件,其被分离地安装在所述第一横向支承件下方;

弹性部件,其被分离地接合在所述第一横向支承件与所述第二横向支承件之间,以弹性地支承所述第一横向支承件;以及

阻尼器,其被接合在所述第一横向支承件与所述第二横向支承件之间,以吸收来自所述弹性部件的剩余振动。

2.根据权利要求1所述的用于登机桥的吸震装置,其中,所述弹性部件被分离地接合到在所述第一横向支承件和所述第二横向支承件的相对侧上的前部和后部上。

3.根据权利要求1所述的吸震装置,其中,所述阻尼器被安装在所述弹性部件附近。

4.根据权利要求1所述的用于登机桥的吸震装置,其中,所述阻尼器包括第一阻尼器和第二阻尼器,所述第一阻尼器被安装在接合到所述第一横向支承件和所述第二横向支承件的一侧上的一对弹性部件之间,所述第二阻尼器被安装在接合到所述第一横向支承件和所述第二横向支承件的另一侧上的一对弹性部件之间。

5.根据权利要求1所述的用于登机桥的吸震装置,其中,所述阻尼器包括:

缸,其被竖直安装并且装有气体或油;

活塞,其沿着所述缸的轴线移动,所述活塞被部分地插入所述缸中;

吸震器,其被构造为安装在所述活塞的插入端中的孔;

伸出的头部,其被形成以从所述吸震器的所述活塞的外端伸出;以及

弹性弹簧,其被安装在所述吸震器缸与所述伸出的头部之间,以向所述伸出的头部弹性地施加压力。

6.根据权利要求1所述的用于登机桥的吸震装置,包括:

振动阻尼轴,其在顶部被固定接合到所述第一横向支承件的中部上并且在底部通过铰链被接合到所述第二横向支承件的中部上。

7.一种用于登机桥的吸震装置,其被安装在支承登机桥隧道的提升支柱的底部并且设置有产生动力以移动所述隧道的驱动机构,其中,所述驱动机构包括:

第一驱动轴,其被接合到横向支承件的第一侧,所述横向支承件被安装在所述提升支柱的基部并且沿长度方向延伸;

第二驱动轴,其被接合到所述横向支承件的第二侧上,以实现在固定位置的旋转;

一对第一侧轮,其在所述第一驱动轴的相对侧上被安装连接到所述第一驱动轴上;以及

一对第二侧轮,其在所述第二驱动轴的相对侧上被连接到所述第二驱动轴上。

8.根据权利要求7所述的用于登机桥的吸震装置,包括:

传感器,其感测所述第一轮和所述第二轮的实时位移和方向;

控制器,其输出控制信号,以基于将通过所述传感器感测到的所述第一轮和所述第二轮的所述实时位移和方向与指定位移和方向进行对比,来互相独立地调节所述第一驱动轴和所述第二驱动轴的旋转、或所述第一轮和所述第二轮的旋转。

9.一种用于登机桥的吸震装置,其被安装在支承登机桥隧道的提升支柱的底部,包括:

第一横向支承件,其被接合到所述提升支柱的底部上,具有在横向上的延伸长度;

第二横向支承件,其被分离地安装在所述第一横向支承件下方;

弹性材料,其被接合在第一横向支承件与所述第二横向支承件之间,以弹性地支承所述第一横向支承件;

阻尼器,其被接合在所述第一横向支承件与所述第二横向支承件之间,以吸收来自所述弹性材料的剩余振动;

第一驱动轴和第二驱动轴,其在所述第二横向支承件的相对侧被分别接合到固定位置以便能够旋转;以及

驱动机构,其产生起动力以移动所述隧道并且在所述第二驱动轴的相对侧上配备有多个轮,所述轮被连接到所述第二驱动轴上。

10.根据权利要求9所述的用于登机桥的吸震装置,其中,所述弹性部件在所述第一横向支承件和所述第二横向支承件的相对侧上被分别接合到所述前部和所述后部上。

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