[发明专利]用于对车辆操作者进行辅助的方法和装置

权利要求书

1.一种用于对车辆(101)的操作者进行辅助的方法，所述车辆正在趋近交通信号灯组(201)，所述交通信号灯组在至少一种第一运行状态中允许越过停车线(203)，且在第二运行状态中不允许越过停车线(203)，其中，

-在车辆(101)中接收描述交通信号灯组的当前运行状态和直到运行状态变化之前的时间段的信号，

-在车辆(101)中，基于所接收的信号进行关于在交通信号组(201)处于第一运行状态的同时车辆(101)是否能以预定速度范围的速度到达停车线(203)的验证，以及

-作为验证结果的函数，对车辆(101)的速度进行影响，和/或产生用于对速度进行影响的建议。

2.根据权利要求1的方法，其中，计算当交通信号灯组(201)处于第一运行状态时车辆(101)能到达停车线(203)的设置点速度。

3.根据权利要求2的方法，其中，通过制动装置的自动致动和/或车辆(101)的驱动转矩的自动适应来设置所确定的设置点速度。

4.根据权利要求1-3中的一项的方法，其中，作为验证结果的函数，可由车辆操作者操作并具有影响车辆(101)驱动转矩的目的的操作者控制装置(104)受到可控制的复原力。

5.根据权利要求4的方法，其中，在交通信号灯组(201)处于第一运行状态时，当车辆(101)能以降低的速度到达停车线(203)时，操作者控制装置(104)受到可控制的复原力。

6.根据权利要求4或5的方法，其中，作为检测到的车辆速度和设置点速度之间的差的函数，确定可控制的复原力。

7.根据权利要求4-6中的一项的方法，其中，在交通信号灯组(201)处于第一运行状态时，如果车辆(101)不能基于当前的车辆速度或降低的车辆速度到达停车线(203)，操作者控制装置(104)受到可控制的复原力。

8.根据权利要求7的方法，其中，当交通信号灯组(201)处于第一运行状态时，如果车辆(101)不能以预定速度范围的速度到达停车线(203)，设置预定复原力。

9.根据权利要求4-8中的一项的方法，其中，如果操作者控制装置(104)的位置已经以与复原力相反的方向变化，用于作用在操作者控制装置(104)上的可控制复原力被减小。

10.根据权利要求4-9中的一项的方法，其中，如果操作者控制装置(104)用于在超过预定周期的时间段上请求与操作者控制装置(104)受到可控制复原力之前的驱动转矩相比较大的驱动转矩，用于作用在操作者控制装置(104)上的可控制复原力被减小。

11.根据权利要求4-10中的一项的方法，其中，如果操作者控制装置(104)的位置以超过预定值的变化率以与复原力相反的方向改变，用于作用在操作者控制装置(104)上的可控制复原力被减小。

12.根据权利要求4-11中的一项的方法，其中，操作者控制装置(104)被配置为加速器踏板。

13.根据权利要求1-12中的一项的方法，其中，所述信号被分配给交通信号灯组(201)的发送装置(202)发送，并借助车辆(101)的无线电接口(111)在车辆(101)中被接收。

14.一种用于对正在趋近交通信号灯组(201)的车辆(101)的操作者进行辅助的系统，交通信号灯组在至少一种第一运行状态下允许越过停车线(203)，并在第二运行状态下不允许越过停车线(203)，所述系统包含：

通信接口(111)，其被配置为接收描述交通信号灯组的当前运行状态和直到运行状态变化之前的时间段的信号，

评估单元(301)，其被配置为，基于所接收的信号，验证在交通信号灯组(201)处于第一运行状态的同时车辆(101)是否能够以预定速度范围的速度到达停车线(203)，以及

控制单元(303)，其被设计为，作为验证结果的函数，对车辆(101)的速度进行影响和/或控制用于对速度进行影响的建议的产生。