[发明专利]机动车前部模块子组件无效
| 申请号： | 200880124823.8 | 申请日： | 2008-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN101909915A | 公开（公告）日： | 2010-12-08 |
| 发明（设计）人： | M·梅纳尔;C·里维埃;C·洛朗 | 申请（专利权）人： | 佛吉亚汽车前端模块公司 |
| 主分类号： | B60K11/04 | 分类号： | B60K11/04;B62D25/08;B62D65/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 余全平 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机动车 前部 模块 组件 | ||
1.机动车前部模块子组件，其包括：一支承框架(6)；一空气管路板(8)和一散热器(12)，它们穿过所述支承框架(6)一前一后地布置；和一动力通风机组(4)，其面对所述空气管路板(8)的一孔口(24)布置，所述空气管路板(8)、所述动力通风机组(4)和所述散热器(12)由所述支承框架(6)支承，
其特征在于，所述散热器(12)和所述动力通风机组(4)中的至少一个与所述空气管路板(8)分开地由所述支承框架(6)支承。
2.根据权利要求1所述的子组件，其特征在于，所述动力通风机组(4)由所述支承框架(6)单独支承。
3.根据权利要求1或2所述的子组件，其特征在于，所述散热器(12)由所述支承框架(6)单独支承。
4.根据前述权利要求1至3中任一项所述的子组件，其特征在于，所述空气管路板(8)由所述支承框架(6)单独支承。
5.根据前述权利要求1至4中任一项所述的子组件，其特征在于，其包括用于一空气调节系统的一冷凝器(10)，所述冷凝器(10)由所述支承框架(6)单独支承。
6.根据前述权利要求1至5中任一项所述的子组件，其特征在于，所述支承框架(6)用镁制成。
7.根据前述权利要求1至6中任一项所述的子组件，其特征在于，所述支承框架(6)以整合的方式制成一整体件。
8.根据前述权利要求1至7中任一项所述的子组件，其特征在于，所述空气管路板(8)用塑料材料制成。
9.根据前述权利要求1至8中任一项所述的子组件，其特征在于，所述支承框架(6)具有一下部横梁(16)、一上部横梁(14)和连接所述横梁(14，16)的支柱(18)，所述上部横梁(14)具有延长部分，所述延长部分侧向延伸超过所述支柱(18)，用于固定于机动车的结构。
10.机动车，其特征在于，其具有根据前述权利要求1至9中任一项所述的子组件。
11.机动车前部模块子组件系列，其特征在于，其包括根据权利要求1至9中任一项所述的一些第一前部模块子组件和根据权利要求1至9中任一项所述的一些第二前部模块子组件，所述第一前部模块子组件具有相同的支承框架和相同的空气管路板，所述第二前部模块子组件具有：与所述第一前部模块子组件的支承框架相同的支承框架，以及彼此之间相同的、但与所述第一前部模块子组件的空气管路板不同的空气管路板。
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