[发明专利]用于用导引元件和滑动件形成的滑闸关闭形成于车辆车身中的开口的装置以及对应的车辆

说明书

技术领域

本发明的领域在于机动车辆的开口。更确切地说，本发明涉及用于关闭形成于车辆的车身中或车辆的门中的开口且包括能够释放或关闭孔洞的滑动移动部分的装置。

背景技术

常规上，为了关闭车辆的开口(无论是关于汽车、公用车辆、卡车、公共汽车还是有轨电车)，增加了窗子，其由连接包围物维持。后者具有内部部分和外部壁，其以密封衬里同时夹住玻璃和形成于车身中的孔洞的边缘。

用于打开和关闭门窗的最广泛的技术是通过使门窗穿过或退出门的外壳或衬里来使门窗在其自身的平面中垂直移动。水平滑动面板也是已知的，其沿着形成于包围物中的轨道滑动。

此技术是当今常用的，且用于使其自动化的解决方案是已知的。向汽车提供电动窗在当今是非常广泛的。

然而此技术尤其在密封问题方面具有许多缺点。

另一技术由本专利申请案的持有人提出。此技术尤其在第EP-0778168号和第EP-0857844号专利文档中描述。这些文档中提出的用于关闭的装置(在下文中称为“齐平开口”)包含一固定结构和相对于此固定单元移动的部分或滑动面板。移动部分通过功能元件连接到固定单元，所述功能元件提供所需的移动性且添加在固定部分的转向车辆的内部的面上。

此齐平开口可与车辆完全无关地安装，且从外部添加于在车辆的车身上为此目的界定的外壳中。其根据第EP-1022172号专利文档中描述的技术还可尤其通过胶粘到门的下部部分而扣紧。由此，上文识别的密封问题中的大部分得以解决。

从美学观点来看，齐平开口从外部看具有光滑齐平的外表，原因是在形成于固定单元中的孔洞的轮廓上不需要包围物。

为了提供大体上由透明面板构成的移动部分的滑动，提供导引装置，其例如包括在由移动面板关闭的孔洞的任一侧上固定地安装在开口的固定单元(或固定结构)上的第一和第二导引轨道。移动面板安装在轨道上，以便在一个(或若干)开口位置与其中其从开口跨过且从开口越过的中间越过位置之间的滑动平面中例如根据纵向方向而滑动。

应注意，已考虑主要根据两种技术使移动部分在关闭位置与中间越过位置之间位移：

第一技术，其中移动部分的位移是在平行于固定部分的平面的方向上的移动与在垂直于此平面的方向上的移动的组合，其呈大体游走移动的形式，根据所述移动，移动部分的远边在行程的末端位于开口的平面中(移动部分则“跨过”，处于关闭平面与滑动平面之间)。于是，例如手动地带动近边以便提供关闭是足够的；以及

第二技术，其中移动部分恒定保留在在其位移期间大体上平行于固定部分的平面的平面中。

本发明更特定来说涉及此第二关闭技术、其替代例及其完善形式。更确切地说，发明人经由此文档旨在提出用于导引和用于锁定此些“齐平开口”的至少一种新技术。然而，本发明可以更广泛的方式应用于所有的用于关闭的装置，所述装置的打开和/或关闭运动学包含在平行于固定单元的平面中的打开位置与中间越过位置之间的位移(在y上)以及在此平行平面中的位移(在x上)。

现有技术解决方案的缺点

例如从与本申请案相同的申请人的FR-2833209中已知用于轨道中的“齐平开口”的移动面板的导引技术，其实施在形成于轨道中的非平直凹槽中循环的导引桩。

此技术的缺点在于轨道的实施方案是复杂的。

此技术的另一缺点在于轨道有时候厚度较大以便能够令人满意地导引桩，其可能妨碍开口的透明度。

而且，关于齐平开口的锁定操作，已提出若干解决方案来将滑动面板锁定在提供于开口中且适用于开口的选定位置的孔洞的关闭位置中。

在后者情况下，已知在EP-1659247中展示一种技术，根据所述技术，提供与冲击板协作的至少一个螺栓，其形成于轨道中的一者中且垂直于此轨道的滑动轴，从锁定位置到未锁定位置的穿过是得自滑动面板大体上在垂直于轨道的轴的方向上从第一平面朝向第二平面的位移。

现有技术的这些技术的缺点在于其需要以例如努力收紧等努力来进行，以便使面板固定于锁定位置，这是不实际的且有时候并不非常有效。而且这使得这些技术复杂，因为必须提供额外的阻挡构件以便有效地锁定滑动面板。

现有技术的这些技术的另一缺点在于其不准许或不提供简单或有效的解决方案来阻止面板在任何完全打开位置或中间打开位置中的滑动。

发明内容

本发明因此尤其具有克服上文提到的现有技术的缺点的目的。