[发明专利]具有距离控制器的电梯系统无效
申请号: | 200880126857.0 | 申请日: | 2008-12-08 |
公开(公告)号: | CN101945817A | 公开(公告)日: | 2011-01-12 |
发明(设计)人: | 汉斯·科赫尔;简·安德烈·伍茨巴赫 | 申请(专利权)人: | 因温特奥股份公司 |
主分类号: | B66B5/00 | 分类号: | B66B5/00;B66B9/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 杨娟奕 |
地址: | 瑞士赫尔*** | 国省代码: | 瑞士;CH |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 距离 控制器 电梯 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种按照权利要求1前序部分所述的具有两个电梯轿厢和一个距离控制器的电梯系统。
背景技术
这种类型的电梯系统是已知的,比如从欧专局的申请文件EP-1562848-A1公开。在该文献中描述的电梯系统具有在共同的电梯竖井中的两个电梯轿厢,这两个电梯轿厢分别具有一个驱动装置并且具有共同的对重。每个电梯轿厢具有自身的传感器,其能够确定电梯轿厢的位置和速度。该文献被视为最接近的现有技术。
该已知的系统的缺点主要在于,虽然看似给出了整个系统的安全性,但电梯轿厢本身接收组控制装置的信息。此外上述的系统相对较耗费且难以操作。
发明内容
因此本发明的目的在于,提供一种文章开头所述类型的电梯系统,利用该电梯系统避免了现有技术中的缺陷。本发明的目的还在于,提供一种文章开头所述类型的电梯系统,其在不明显加大系统的复杂性的前提下提供了更高的安全性。
针对文章开头所述类型的电梯系统,该目的根据本发明通过独立权利要求1的特征实现。
根据本发明的电梯系统的优选的改进和特征通过从属权利要求限定。
附图说明
下面参照附图根据实施例说明本发明的其它特征和优点。其中:
图1为第一种已知的电梯系统的侧视图;
图2为第二种已知的电梯系统的与图1相同的示图,具有额外的下部绳索;
图3为一种根据本发明的电梯系统的部分示意侧视图;
图4A为按照图3的电梯系统的上部的电梯轿厢的示意侧视图;
图4B为按照图3的电梯系统的下部的电梯轿厢的示意侧视图;
图5为另一种根据本发明的电梯系统的示意侧视图;
图6为第三种根据本发明的电梯系统,具有下部绳索。
以下针对附图和下面的说明普遍适用:
-附图不是按比例的。
-在所有附图中相同或相似的结构元件或者作用相同或相似的结构元件以相同的附图标记示出。
-右、左、上、下的确定基于附图中的各个结构。
具体实施方式
图1和2展示了两种已知的电梯系统10。这两个图都是示意性侧视图,借助于这两个图描述这种电梯系统10的基本元件。
电梯系统10的下部的电梯轿厢K1和上部的电梯轿厢K2相叠地设置在共同的电梯竖井11中。在电梯竖井11中还设置有共同的对重12。对重12以所谓的2∶1悬挂比悬挂在上部的对重-换向轮结构12.1上。对重-换向轮的概念也可以理解为具有多于一个滑轮的滑轮结构。以v1说明下部的电梯轿厢K1的速度,以v2说明上部的电梯轿厢K2的速度,以v3表明对重12的速度。
在电梯竖井11的上部区域或在电梯竖井11上方设置用于驱动两个电梯轿厢K1、K2的驱动装置9。驱动装置9包括用于下部的电梯轿厢K1的第一驱动结构和用于上部的电梯轿厢K2的第二驱动结构。相应的电机在附图中未示出。
配设给下部的电梯轿厢K1的第一驱动结构包括第一电机和第二电机。这些电机是同步的(比如通过电动或通过电子)。第一电机与第一驱动轮13.A1连接。第二电机与第二驱动轮13.B1连接。
配设给上部的电梯轿厢K2的第二驱动结构具有第三电机。第三电机通过共同的轴与第三驱动轮13.A2和第四驱动轮13.B2连接。也就是说,在这种优选的实施方式中设置用于驱动两个驱动轮13.A2和13.B2的共同的电机。但也可以使用两个分离的电机。
电梯系统10还包括柔韧的承载装置TA、TB,该承载装置基本上由第一承载装置分路TA和第二承载装置分路TB构成。承载装置分路TA和TB分别具有第一端部和第二端部。有利的是承载装置分路TA和TB的每一个由两个或多个平行的承载装置元件、比如通过两根皮带或两根钢索形成。但每一个承载装置分路TA和TB也可以仅包括一根皮带或一根钢索。
在当前的实施例中第一驱动轮13.A1和第三驱动轮13.A2分配给第一承载装置分路TA,而第二驱动轮13.B1和第四驱动轮13.B2分配给第二承载装置分路TB。
此外电梯系统10还包括多个换向轮,在当前的实施例中为用于第一承载装置分路TA的第一换向轮14.A1、第二换向轮14.A2,用于第二承载装置分路TB的第三换向轮14.B1,以及用于两个承载装置分路TA和TB的第四换向轮14.AB。
下部的电梯轿厢K1在其下部的轿厢区B1具有第一固定区15.1和第二固定区15.11,它们侧面地设置在电梯轿厢K1的相互面对的两侧上(侧面均衡悬挂)。
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