[发明专利]汽油蒸气回收装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于回收汽化了的汽油(以下，称作汽油蒸气)的汽油蒸气回收装置。

背景技术

在汽车的汽油箱内部，在下部储存有液化的汽油，在上部存在有饱和状态的汽油蒸气。并且，在向汽车加入汽油时，存在于汽油箱内的汽油蒸气从加油口排出，而向大气中排放。像这样，若汽油蒸气就这样向大气中排放，则会成为光化学烟雾的原因，发展为给人体、环境带来不好影响的问题。

因此，提出了一种汽油蒸气回收装置，该汽油蒸气回收装置回收汽油蒸气并使回收的汽油蒸气液化而再次利用(例如，参照专利文献1)。在该汽油蒸气回收装置中搭载有汽油蒸气冷凝容器，该汽油蒸气冷凝容器利用冷却手段对使汽油蒸气在其内部流通的汽油蒸气冷凝管进行冷却，从而冷凝和回收汽油蒸气。在该汽油蒸气冷凝容器的内部填充有防冻液(例如，载冷剂(丙二醇等)、汽油、煤油这样的石油类物质)，利用作为冷却手段的制冷循环等，保持防冻液的规定的温度。

专利文献1：日本特开2005-177563号公报(第5～7页，第2图)

发明要解决的课题

但是，根据情况的不同，有时填充在汽油蒸气冷凝容器内的防冻液的温度会超过预期地降低。若在这样的情况下继续进行汽油蒸气回收装置的运转，则与汽油蒸气一起被包含的水分会冻结。若如此，则设在汽油蒸气回收装置中的汽油回路内的压力损失增大，在最坏的情况下，汽油回路(汽油蒸气冷凝回路)堵塞。为了防止在上述的汽油蒸气回收装置中防冻液的温度降低，考虑到了对汽油蒸气冷凝容器实施过量的绝热加工，但这不现实。

发明内容

本发明是为了解决上述课题而做出的，提供一种汽油蒸气回收装置，该汽油蒸气回收装置即使在填充在汽油蒸气冷凝容器内的防冻液为规定的温度以下、且包含在汽油蒸气中的水分有可能出现冻结的情况下，也能够避免汽油回路内的压力损失的增大或堵塞。

解决课题的手段

本发明的汽油蒸气回收装置的特征在于，具有：汽油泵，其用于吸引从汽油箱排出的汽油蒸气；冷凝筒，其内部填充有载冷剂，用于冷却被上述汽油泵吸引的汽油蒸气；控制机构，其用于控制上述汽油泵的驱动和上述载冷剂的温度，上述控制机构在判断上述载冷剂降低到规定温度以下时，停止上述汽油泵的驱动且开始上述载冷剂的加热运转。

本发明的汽油蒸气回收装置的特征在于，具有：汽油泵，其用于吸引从汽油箱排出的汽油蒸气；冷凝筒，其内部填充有载冷剂，用于冷却被上述汽油泵吸引的汽油蒸气；旁通回路，其使连接上述汽油泵和上述冷凝筒的汽油吸附用配管在上述汽油泵与上述冷凝筒之间分支，且绕过上述冷凝筒而连接于上述冷凝筒的出口侧；第1开闭阀，其设置于上述旁通回路并开闭上述旁通回路；第2开闭阀，其设置于上述旁通回路的分支点与上述冷凝筒之间的上述汽油吸附用配管，并开闭上述汽油吸附用配管；控制机构，其用于控制上述第1开闭阀的开闭和上述第2开闭阀的开闭。

发明的效果

根据本发明的汽油蒸气回收装置，即使在载冷剂的温度降低了的情况下，也能够预先防止由于在汽油回路内导通的水分的冻结而有可能引发的问题(例如，汽油回路内的压力损失的增大、堵塞等)。

根据本发明的汽油蒸气回收装置，不会成为复杂的回路结构，且即使在载冷剂的温度降低了的情况下，也能够预先防止由于在汽油回路内导通的水分的冻结而有可能引发的问题(例如，汽油回路内的压力损失的增大、堵塞等)。

附图说明

图1是表示实施方式1的汽油蒸气回收装置整体的回路结构的概略结构图。

图2是放大表示汽油泵的部分的结构图。

图3是表示载冷剂的另一加热方法的概略图。

图4是表示载冷剂的又一加热方法的概略图。

图5是表示载冷剂的又另一加热方法的概略图。

图6是表示实施方式2的汽油蒸气回收装置整体的回路结构的概略结构图。

附图标记说明