[发明专利]尤其用于调整配合件并且尤其用于车辆座椅的锁定设备以及车辆座椅

说明书

技术领域

本发明涉及锁定设备，该锁定设备尤其用于调整配合件并且尤其用于车辆座椅。通过该锁定设备，可以将调整配合件锁定或解锁，也就是说，特别是将调整配合件的第一配合件部分和调整配合件的第二配合件部分相对于彼此的调整进行锁定和解锁。

背景技术

用于车辆、特别是用于车辆座椅的锁定设备必须经受大的载荷，从而尤其是在事故的情况下不会发生意外的开启(或解锁)，并由此导致车辆乘坐者的风险。然而，另一方面，用于车辆的锁定设备也要在正常操作状况下(也就是说在没有提高的加速力作用于车辆的状况下)易于操控，也就是说，特别是以对于使用者而言友好的方式例如进行解锁。为此，在文献DE 44 39 644 C2中提出，用于车辆座椅的配合件的锁定系统具有启动和止动元件(und Sicherungsglied)，所述启动和止动元件具有夹紧面和止动面由于在各情况下夹紧面和止动面作用于相同的啮合面上，这导致对于锁定系统的开启(或解锁)而言相对较大的旋转运动。在一种替代的实施方案中启动和止动元件的夹紧面和止动面由多个部件形成，该实施方案存在增加生产和材料成本的缺点。

发明内容

本发明因此基于这样的目标：提供用于调整配合件的锁定或解锁的锁定设备，该设备以廉价的方式在意外的和不安全的开启运动方面提供非常令人满意的安全性，并且仍然可以容易地解锁并可以快速并简单地安装。

该目标通过如下锁定设备而实现：该锁定设备尤其用于调整配合件并且尤其用于车辆座椅的，该锁定设备具有可围绕第一旋转轴线旋转的锁定凸轮和可围绕第二旋转轴线旋转的锁定棘爪，该锁定设备可调整到锁定位置和释放位置，该锁定凸轮具有第一锁定区域和第一安全区域，该锁定凸轮一体地设有该第一锁定区域和该第一安全区域，该锁定棘爪具有第二锁定区域和第二安全区域，该第一和第二锁定区域设置为在该锁定设备的锁定位置彼此接触，并且该第一和第二安全区域设置为在该锁定设备的锁定位置彼此相对地存在或者彼此接触。这样，根据本发明，可以使用简单的手段保证锁定设备的令人满意且可靠的锁定，并且仍然可以将容易的可解锁性与相对简单的构造和相对低的安装成本相结合。此外，根据本发明，特别是所谓的锁定设备的反向强度得到改善，因为，由于锁定区域和安全区域，尤其在反向方向上几乎不发生锁定棘爪的齿重合损失或者发生降低的齿重合损失。

在从属权利要求中说明本发明的进一步优选的实施方案。

根据本发明，特别优选的是，在锁定设备的锁定位置，第一和第二安全区域设置为在正常使用状况下彼此相对地存在(也就是说，在正常使用状况下在第一和第二安全区域之间设有间隙)并使得在事故状况下第一和第二安全区域彼此接触。此外，根据本发明优选的是，第一和第二锁定区域具有在4°和6°之间的锁定角，优选在4.5°和约6°之间，特别优选在5°和约6°之间，非常特别优选在约5.2°和约5.7°之间，或者第一和第二安全区域(如果间隙通过加载而闭合)具有在2°和5.7°之间的锁定角，优选在2和约4.5°之间的锁定角。结果，锁定设备的操作可以特别可靠并且同时容易操作。在安全区域中接触时产生的锁定角优选小于锁定区域中的锁定角。然而，在不同的公差条件的情况下，安全区域之间的间隙的尺寸仅在限定的限度内变化，以便保持锁定设备的功能。

此外，根据本发明优选的是，以距离第一旋转轴线不同的径向间距提供第一锁定区域和第一安全区域。结果，根据本发明有利地可以将锁定设备设计得特别轻并且仍然稳定。因此，根据本发明，锁定设备的锁定移动和解锁移动可以特别小。

此外，根据本发明还特别优选的是，相对于第一旋转轴线在不同的扇区中(也就是说，沿着周长彼此相邻地在径向上存在)提供第一锁定区域和第一安全区域。因此，使得这些锁定区域的重叠以及这些安全区域的重叠同时成为可能。

此外，根据本发明优选的是，为第一和第二锁定区域以及第一和第二安全区域提供公差补偿，以使得在最大10°至20°的范围内提供锁定凸轮围绕第一旋转轴线的旋转。在此，这适用于消除极端设定之间的差值，也就是最大材料和最小材料所对应的情况之间的差值(也就是如下公差状况：该公差状况导致最大旋转以引起使用状况下的锁定，参见图3)。例如，这可以通过从正常位置起±5°至±10°的公差区而实现(参见图1)。结果，可以特别简单地并且以低的成本生产锁定设备的单个部件，因为可以降低对尺寸精度的要求。

本发明的另一主题涉及具有座椅部分、具有靠背部分并具有调整配合件的车辆座椅，其中根据本发明的锁定设备被提供作为调整配合件的一部分。

附图说明