[发明专利]车辆用动力传递装置

权利要求书

1.一种车辆用动力传递装置，具有：

动力发生装置，其具有能够电控制转矩的旋转设备；和

动力分配装置，其包括：输入旋转元件，工作地连接于第1车轮的第1输出旋转元件以及工作地连接于第2车轮的第2输出旋转元件这三个旋转元件，将从所述动力发生装置向该输入旋转元件输入的动力分配到该第1输出旋转元件和该第2输出旋转元件，

该车辆用动力传递装置的特征在于，

所述动力分配装置构成为：在能够在直线上表示所述三个旋转元件的转速的共线图上，从一端朝向另一端按顺序依次为所述输入旋转元件、所述第1输出旋转元件、所述第2输出旋转元件，并且，

控制所述旋转设备的运行状态使得所述第1输出旋转元件和所述第2输出旋转元件成为预定的差动状态。

2.根据权利要求1所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，所述动力发生装置具有：

电差动部，该电差动部使得所述旋转设备能够传递动力地连接于差动机构，通过控制该旋转设备的运行状态来控制差动输入部件的转速和差动输出部件的转速之间的差动状态；和

动力源，其能够传递动力地连接于所述差动输入部件。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，基于车辆行驶状态算出所述第1输出旋转元件和所述第2输出旋转元件成为预定的差动状态的所述旋转设备的运行点，控制该旋转设备使其在该运行点运行。

4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，

抑制所述旋转设备的转速变化使得所述第1输出旋转元件和所述第2输出旋转元件彼此的差动被限制。

5.根据权利要求2所述的车辆用动力传递装置，其特征在于，抑制所述旋转设备的转速变化使得所述第1输出旋转元件和所述第2输出旋转元件彼此的差动被限制，并且，控制所述动力源来抑制所述差动输入部件的转速因对所述旋转设备的转速变化的抑制而变化。