[发明专利]车辆用坡面装置有效
| 申请号： | 200880132395.3 | 申请日： | 2008-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN102256830A | 公开（公告）日： | 2011-11-23 |
| 发明（设计）人： | 川口聪 | 申请（专利权）人： | 爱信轻金属株式会社 |
| 主分类号： | B60R3/02 | 分类号： | B60R3/02 |
| 代理公司： | 北京三幸商标专利事务所 11216 | 代理人： | 刘激扬 |
| 地址： | 日本国*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 用坡面 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆用坡面装置，其特征在于，包括第1坡面部，该第1坡面部的基端部以可旋转的方式连接于车体侧；第2坡面部，该第2坡面部以可滑动伸缩的方式连接于第1坡面部的展开侧，
第1坡面部具有辅助机构，该机构以基端部为旋转中心，沿在车体侧旋转的方向施加辅助力(Mf)，
辅助力(Mf)按照下述的方式设定，该方式为：在将第2坡面部滑动收纳于第1坡面部上的状态，大于水平方向展开时的坡面部整体的重心(M1)产生的下降力矩，而小于使第2坡面部从第1坡面部最大伸长时的坡面部整体的重心(M2)产生的下降力矩，第2坡面部在第1坡面部的展开侧滑动伸长，由此，坡面部整体的重心从重心M1连续变化到重心M2，由此，如果该第2坡面部按照设定程度以上的方式伸长，则该第1坡面部旋转，坡面的前端部接触地面。
2.根据权利要求1所述的车辆用坡面装置，其特征在于，辅助机构成一体地设置于坡面装置上。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用坡面装置，其特征在于，从第1坡面部到第2坡面部的伸长范围设定在350～1500mm的范围内。
4.根据权利要求1～3中的任何一项所述的车辆用坡面装置，其特征在于，与从基端部的旋转中心到M1的距离相比较，从基端部的旋转中心到M2的距离大出100mm以上。
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