[发明专利]电梯通道中的槽轮的表面重修无效
申请号: | 200880132553.5 | 申请日: | 2008-12-23 |
公开(公告)号: | CN102256889A | 公开(公告)日: | 2011-11-23 |
发明(设计)人: | J·T·比尔斯;M·S·汤普森;W·R·施米德特;A·T·纳迪;G·S·维尔什 | 申请(专利权)人: | 奥的斯电梯公司 |
主分类号: | B66B15/04 | 分类号: | B66B15/04;F16H55/50 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 严志军;杨楷 |
地址: | 美国康*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电梯 通道 中的 表面 重修 | ||
1.一种维修升降机系统中的槽轮的方法,所述方法包括:
将所述槽轮恢复到期望的条件;以及
在所述槽轮的表面上沉积涂层以产生有涂层的槽轮,所述有涂层的槽轮具有达到小于大约2.0×10-10mm2N的磨损系数的槽轮表面磨损系数。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述升降机系统包括与所述槽轮相关联的至少一个摩擦构件,且进一步包括移动与所述槽轮相关联的所述至少一个摩擦构件以允许接近所述表面的步骤。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述恢复步骤包括清洁或机加工所述槽轮。
4.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述升降机系统包括机器,且所述机器用于在绳索的移动期间旋转所述槽轮,沉积所述涂层以及如果必要则将所述有涂层的槽轮的厚度调整到预定值的另外的步骤。
5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述有涂层的槽轮的所述磨损系数小于1.0×10-10mm2N。
6.如权利要求5所述的方法,其特征在于,所述有涂层的槽轮的所述磨损系数为相同材料的不带有涂层的槽轮的磨损系数的大约10%。
7.如权利要求6所述的方法,其特征在于,所述涂层从由具有铬组分的钴合金、钼、钴-磷以及镍钨合金组成的组中选出。
8.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述涂层通过从高速氧燃料、等离子喷涂、冷喷涂、弧线、激光包覆以及电镀方法中选出的工艺施加到所述槽轮上。
9.如权利要求6所述的方法,其特征在于,所述涂层在被施加之后被熔融。
10.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述恢复步骤包括在沉积所述涂层之前将所述槽轮机加工为小于指定的尺寸,且其中所述涂层将所述槽轮恢复到所述指定的尺寸。
11.如权利要求10所述的方法,其特征在于,所述涂层厚度通过由单点转动来选择性地移除所述涂层来调整。
12.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述涂层厚度在从大约0.1mm到大约1.25mm的范围中。
13.一种准备用于在具有至少一个摩擦元件和槽轮的组合的升降机系统中使用的槽轮设备的方法,包括有以下步骤:
通过移动所述至少一个摩擦元件使槽轮暴露;以及
在所述槽轮上形成具有小于大约2.0×10-10mm2N的磨损系数的涂层,以不从所述升降机系统移除所述槽轮即产生有涂层的槽轮。
14.如权利要求13所述的方法,其特征在于,所述槽轮位于具有轿厢、配重以及用以在沉积所述涂层期间旋转所述槽轮的起重马达的升降机系统中。
15.如权利要求14所述的方法,其特征在于,所述马达用于旋转所述槽轮以将所述有涂层的槽轮的所述厚度调整到指定的尺寸,所述涂层的所述厚度在从大约0.1mm到大约1.25mm的范围中。
16.如权利要求13所述的方法,其特征在于,所述槽轮上的所述磨损系数小于大约1.0×10-10mm2N。
17.如权利要求15所述的方法,其特征在于,所述有涂层的槽轮上的所述磨损系数是不带有涂层的槽轮的磨损系数的大约10%。
18.如权利要求13所述的方法,其特征在于,所述涂层从由具有铬组分的钴合金、钼、钴-磷以及镍钨合金组成的组中选出。
19.如权利要求13所述的方法,其特征在于,所述涂层通过从高速氧燃料、等离子喷涂、冷喷涂、弧线、激光包覆以及电镀方法中选出的工艺施加到所述槽轮上。
20.如权利要求19所述的方法,其特征在于,所述涂层在被施加之后被熔融。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奥的斯电梯公司,未经奥的斯电梯公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200880132553.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:三维扫描仪
- 下一篇:柔性线路板的压膜方法