[发明专利]电梯通道中的槽轮的表面重修

说明书

背景技术

本发明涉及升降机系统，且更具体而言，涉及在使用期间受到磨损的升降机槽轮。

传统的牵引升降机系统典型地包括轿厢、配重、使轿厢和配重互相连接的两个或更多受拉构件(诸如圆形绳索)、用以移动该绳索的牵引槽轮，以及用以旋转该牵引槽轮的机器。该机器可为或者有传动装置的或者无传动装置的机器。有传动装置的机器允许使用更高速的马达，其更加紧凑且成本更低，但需要额外的保养和空间。

绳索(无论该绳索是用于轿厢和配重的还是用于超速调节器的)可由铺设的或扭绞的钢线形成，而槽轮(无论是驱动槽轮、偏转器槽轮还是调节器槽轮)可由铸铁形成。在槽轮的各侧上的有差别的拉力，或者由所施加的拉力导致的绳索变形，或者槽轮的未对齐，都可引起绳索和槽轮之间的相对运动。接触加上相对运动导致了槽轮和线绳索的磨损。此外，在超速调节器的情况中，槽轮可用于向绳索施加显著的拉力以促动升降机上的安全设施。该功能需要槽轮和绳索之间的受控的摩擦。

大型牵引槽轮通常由铸铁制成且有时可在使用中表现出过量的磨损。槽轮与绳索组合而工作，其在各种升降机系统(诸如在其中通过由起重马达驱动的起重绳索来支承升降机轿厢的那些)中提升和降低升降机轿厢。升降机系统还可在起重绳索的相对端处使用配重。具有配重的升降机系统的一个实例在共同拥有的美国专利No.3610342中描述。

传统的钢绳索和铸铁槽轮已被证明是十分可靠且效能成本合算的。这些布置的一个限制是在绳索和槽轮之间的牵引力。尽管绳索可替换，铸铁槽轮难以保养。一种修理方法为在电梯通道中机加工槽轮，但是由于电梯通道空间的限制，其具有有限的效果。通常需要完全更换槽轮，其昂贵且导致了不希望的停机时间。在一些情况中，完全更换槽轮可能需要拆除建筑以及针对升降机的可观的停机时间。

如果使用更大的槽轮来获得更长的寿命或适应额外的绳索或钢绳索更厚的截面，则需要来自机器的更多的扭矩来驱动升降机系统，从而增加了升降机系统的大小和成本。

发明内容

本发明提供了维修升降机系统中的槽轮的方法。

该方法包括选出待维修的槽轮，移除与选出的槽轮相关联的至少一个绳索，清洁该槽轮以将该槽轮恢复到期望的条件，将涂层沉积在已清洁的槽轮表面上，该涂层适于减小槽轮表面的磨损系数。该涂层在槽轮上提供了小于2.0×10^-10mm²N的磨损系数且更优选为小于1.0×10^-10mm²N的磨损系数。这导致了磨损系数减小为不带有涂层的槽轮的磨损系数的大约20％到10％(也即超过80％到90％的减小)。有涂层的槽轮的厚度可调整为预定的水平，诸如用于槽轮的原始器材尺寸规格。

附图说明

图1是根据本发明的具有牵引驱动器且在带有机房的电梯通道中的升降机系统的透视图。

图2是牵引驱动器的截面侧视图，示出了受拉构件和槽轮。

图3是升降机系统中的驱动器的透视图，示出了转向器或辅助槽轮。

图4是升降机系统的透视图，示出了其它槽轮的使用。

具体实施方式

如图1所示，牵引升降机系统12包括轿厢14、配重16、牵引驱动器18，以及机器或马达驱动单元20。牵引驱动器18包括使轿厢14和配重16互相连接的受拉构件22，以及牵引槽轮24。所示的该系统为1∶1绳索系统。本发明不依赖于特定的绳索系统，而是起作用来维修任何绳索系统(诸如2∶1绳索系统及任何其它在其中使用了槽轮和绳索或其它受拉构件的升降机系统)中的槽轮表面。

为了在电梯通道中实现期望的绳索布置，升降机系统可包括一个或更多偏转器槽轮。绳索与偏转器槽轮接合，但不像牵引槽轮，其不驱动绳索。图3示出了起作用来使由驱动槽轮34驱动的受拉构件32的路径转向的偏转器槽轮37。

升降机系统还可包括安全系统，如图4中所见，以便保证轿厢44不超过预定限制。该安全系统可包括超速调节器和安全设施。该超速调节器包括延伸了电梯通道的长度、附连到调节器槽轮45和张紧器47的调节器绳索46。如果轿厢的速度超过预定限制，由调节器槽轮45驱动的离心飞重组件将向外摆动，使开关跳闸，从而去除通到升降机机器的动力。如果轿厢的速度继续增加，该飞重组件将更进一步向外摆动并操作调节器制动器。该调节器制动器将向调节器绳索46施加摩擦的拖曳力，从而促动与调节器绳索46联系的一对安全楔48。附连到升降机轿厢44的该安全楔48作用在升降机导轨上。