[发明专利]车辆用冷凝器

权利要求书

1.一种车辆用冷凝器，其一体地包括将从冷冻循环的压缩机排出的高温高压制冷剂与外部空气进行热交换而使其散热并冷却的冷凝部、储存在该冷凝部被液化了的制冷剂的储液部、对来自该储液部的高压制冷剂进行冷却的过冷却部，其特征在于，上述过冷却部使来自上述储液部的高压液态制冷剂与来自上述冷冻循环的蒸发器的低压制冷剂之间通过不使用散热片的热交换，将来自上述储液部的高压液态制冷剂冷却。

2.根据权利要求1所述的车辆用冷凝器，其特征在于，上述过冷却部将来自上述储液部的高压侧制冷剂通路的制冷剂通过方向、和来自上述蒸发器的低压侧制冷剂通路的制冷剂通过方向设定为相互相反的方向。

3.根据权利要求2所述的车辆用冷凝器，其特征在于，

在左右方向的两端侧配置第1联管水室和第2联管水室；

在上述第1联管水室内设有将水室内部分隔成冷凝制冷剂入口水室、高压制冷剂出口水室和低压制冷剂入口水室的第1分隔板；

在上述第2联管水室内设有将水室内部分隔成冷凝制冷剂出口水室、高压制冷剂入口水室和低压制冷剂出口水室的第2分隔板；

上述过冷却部在高压侧制冷剂通路与低压侧制冷剂通路之间进行热交换，上述高压侧制冷剂通路将上述第2联管水室的高压制冷剂入口水室与上述第1联管水室的高压制冷剂出口水室连通，上述低压侧制冷剂通路将上述第1联管水室的低压制冷剂入口水室与上述第2联管水室的低压制冷剂出口水室连通。

4.根据权利要求3所述的车辆用冷凝器，其特征在于，

上述冷凝部具有多根冷凝部管和设在该多根冷凝部管的相邻管间的散热片；上述多根冷凝部管将上述第1联管水室的冷凝制冷剂入口水室与上述第2联管水室的冷凝制冷剂出口水室连结起来；

上述储液部由储液罐构成，该储液罐沿着上述第2联管水室配置在与该第2联管水室相邻的位置，从上述第2联管水室的冷凝制冷剂出口水室导入制冷剂，将制冷剂供给到上述第2联管水室的高压制冷剂入口水室。

5.根据权利要求3或4所述的车辆用冷凝器，其特征在于，

上述过冷却部由多根高压侧管和过冷却部管壳体构成，上述多根高压侧管将上述第2联管水室的高压制冷剂入口水室与上述第1联管水室的高压制冷剂出口水室连结起来，上述过冷却部管壳体将上述第1联管水室的低压制冷剂入口水室与上述第2联管水室的低压制冷剂出口水室连结起来；

将由上述高压侧管的内表面形成的通路作为高压侧制冷剂通路，将由上述过冷却部管壳体的内表面和上述高压侧管的外表面形成的通路作为低压侧制冷剂通路。

6.根据权利要求3或4所述的车辆用冷凝器，其特征在于，

上述过冷却部是由多根内侧管和多根外侧管构成的双层管构造，上述多根内侧管将上述第2联管水室的高压制冷剂入口水室与上述第1联管水室的高压制冷剂出口水室连结起来，上述多根外侧管将上述第1联管水室的低压制冷剂入口水室与上述第2联管水室的低压制冷剂出口水室连结起来；

将由上述内侧管的内表面形成的通路作为高压侧制冷剂通路，将由上述外侧管的内表面和上述内侧管的外表面形成的通路作为低压侧制冷剂通路。

7.根据权利要求4～6中任一项所述的车辆用冷凝器，其特征在于，

上述冷凝部取消了设置在上述冷凝部与上述过冷却部之间的交界部的散热片。