[发明专利]用于机动车座椅的马达驱动的纵向调整装置

权利要求书

1.一种机动车座椅的纵向调整装置，包括：

左侧导轨对(20)和右侧导轨对(22)，每个导轨对(20，22)包括座椅导轨(26)和地板导轨(28)；

电动马达(24)；

调整传动装置(32)，所述调整传动装置(32)与各个导轨对(20，22)相连并且允许所述座椅导轨(26)相对于所述地板导轨(28)进行调整运动，

其中所述电动马达(24)具有输出轴(36)，所述输出轴(36)连接至所述左侧导轨对(20)的所述调整传动装置(32)和所述右侧导轨对(22)的所述调整传动装置(32)，

所述纵向调整装置还设置有马达固定板(42)，所述马达固定板(42)连接至所述左侧导轨对(20)的座椅导轨(26)和所述右侧导轨对(22)的座椅导轨(26)，并且所述马达固定板(42)容纳所述电动马达(24)且具有纵向方向，

其特征在于，所述马达固定板(42)形成用于所述电动马达(24)的输出轴(36)的导引件，所述输出轴(36)平行于所述马达固定板(42)的纵向方向延伸，并且所述输出轴(36)在所述电动马达(24)的一侧连接至所述左侧导轨对(20)的所述调整传动装置(32)且在所述电动马达(24)的另一侧连接至所述右侧导轨对(22)的所述调整传动装置(32)。

2.如权利要求1所述的纵向调整装置，其特征在于，所述输出轴(36)部分配置为弹性轴(38)。

3.如权利要求2或3所述的纵向调整装置，其特征在于，所述输出轴(36)仅在所述电动马达(24)的一侧配置为弹性轴(38)。

4.如前述权利要求中任一项所述的纵向调整装置，其特征在于，所述弹性轴(38)设置有植绒涂层(40)。

5.如前述权利要求中任一项所述的纵向调整装置，其特征在于，所述马达固定板(42)包括凹槽(46)，所述凹槽(46)平行于所述输出轴(36)的至少一部分延伸并且优选地具有半圆形轮廓。

6.如前述权利要求中任一项所述的纵向调整装置，其特征在于，所述导引件包括拱形区域(46)，所述拱形区域(46)形成围绕所述输出轴(36)的至少一部分的部分环绕夹具。

7.如前述权利要求中任一项所述的纵向调整装置，其特征在于，所述输出轴(36)以所述电动马达(24)的每分钟转数转动。

8.如前述权利要求中任一项所述的纵向调整装置，其特征在于，所述马达固定板(42)在位于y方向的至少一个端部区域(58)中包括通道(54)，优选地在两个端部区域(58)的每一个中包括用于所述输出轴(36)的通道(54)。

9.如前述权利要求中任一项所述的纵向调整装置，其特征在于，所述马达固定板(42)包括基部(44)和至少一个侧面边缘(56)，并且所述侧面边缘(56)基本横向于所述基部(44)延伸，优选地所述侧面边缘(56)基本在z方向上延伸。

10.如前述权利要求中任一项所述的纵向调整装置，其特征在于，所述马达固定板(42)在位于y方向的至少一个端部区域(58)中弯曲两次。

11.如前述权利要求中任一项所述的纵向调整装置，其特征在于，所述电动马达(24)设置为与另一个座椅导轨(26)相比更接近一个座椅导轨(26)，所述电动马达(24)距所述一个座椅导轨(26)的距离比所述电动马达(24)距所述另一个座椅导轨(26)的距离小至少10％。

12.如前述权利要求中任一项所述的纵向调整装置，其特征在于，所述马达固定板(42)包括用于所述电动马达(24)的接收部(50)，所述接收部固定所述电动马达(24)。

13.如前述权利要求中任一项所述的纵向调整装置，其特征在于，所述马达固定板(42)在y方向上测量的长度是其宽度或厚度的至少3倍，优选为至少5倍。

14.如前述权利要求中任一项所述的纵向调整装置，其特征在于，所述马达固定板(42)由金属或塑料材料制成。

15.如前述权利要求中任一项所述的纵向调整装置，其特征在于，所述马达固定板(42)由一个坯件制成。

16.如前述权利要求中任一项所述的纵向调整装置，其特征在于，所述电动马达(24)设置为横向于所述纵向调整装置的调整方向(30)，特别是相对于所述调整装置成直角。