[发明专利]用于机动车座椅的马达驱动的纵向调整装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种如权利要求1的前序部分所述的用于机动车座椅的马达驱动的纵向调整装置。

背景技术

从美国专利No.6,959,900 B2可知这种纵向调整装置。在这种现有技术的纵向调整装置中，电动马达沿其长度方向设置为与纵向调整装置的调整方向平行。电动马达本身不是直接而是间接由马达固定板支承。在马达固定板上安置有等径锥齿轮，所述等径锥齿轮具有两个平行于y方向延伸并且指向相反方向的同轴输出轴。它们部分配置为弹性轴，这些轴分别围绕延伸超过90°的圆弧引导。所述电动马达设置在所述齿轮上。

这种纵向调整装置的缺点是需要中间齿轮用以减少电动马达的每分钟转数。因此，强烈弯曲的弹性轴中的每分钟转数小于电动马达的每分钟转数，但是转矩却非常大。因此，配置弹性轴是非常复杂的。

在根据文件DE 35 08 515 C2和DE 68 926 945 T2的纵向调整装置上，马达设置成横向于纵向调整装置的调整方向。其在y方向上延伸。输出轴配置在电动马达的各端，换句话说，输出轴穿过电动马达延伸。在DE 68 926945 T2的纵向调整装置上，输出轴仅配置为在电动马达的一侧为弹性轴。

弹性轴容易在操作中振动。根据机动车座椅上的负载，例如根据体重较重或较轻的乘客或者在没有重量负载的情况下，以及还根据调整的方向，电动马达的每分钟转数和待传递的转矩发生改变。在特定条件下，弹性轴中可能发生振动。一种方法是在弹性轴上设置植绒涂层，其例如通过静电涂覆并且包括类似于鼠毛的小毛。这样能够缓冲振动。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是避免现有技术的纵向调整装置的缺点并且提出一种构造更简单的纵向调整装置，其尽可能少地产生弹性轴振动和传递干扰噪声。

鉴于上述类型的纵向调整装置，本目的通过权利要求1的特征解决。

在这种纵向调整装置上，用于弹性轴的导引件安装在马达固定板中。该导引件能够恰好由用于马达的固定板的材料制成。如果马达固定板由钢板制成，能够切出舌部形式的离散部分并且将其弯曲从而形成围绕弹性轴的部分环绕夹具。因此，弹性轴能够有目的地固定在若干个选择点上。如此处所使用的，固定应理解为指的是围绕植绒涂层形成部分环绕夹具。因此，固定不直接出现在弹性轴的固定部分上，而是形成围绕植绒涂层的环绕夹具。弹性轴在相关点的偏斜越强烈，引导作用就越有效。导引件将弹性轴保持在管形的槽内。其允许偏斜，但其限制为例如3毫米、6毫米或9毫米等特定值。

因此电动马达的纵向方向平行于y方向取向。能够在没有任何方向改变的情况下实施输出轴，尤其是输出轴的弹性部件。这意味着不排除例如小于30°的小的方向改变；无论如何，无需进行大的方向改变。

电动马达能够完全安置在马达固定板的上方。与根据美国专利No.6,959,900 B2的纵向调整装置相比，电动马达确实由马达固定板支承。因此，避免了电动马达的振动和马达固定板的扭曲。由于参与轴的方向改变更少，因此实现了更高的效率。

在优选开发的实施例中，输出轴仅在电动马达的一侧配置为弹性轴或挠性轴。电动马达的输出轴应理解为以电动马达的每分钟转数转动的轴的一部分。尽管电动马达另一侧的输出轴可以配置为刚性轴，但其也能够配置为短的弹性轴。

在优选开发的实施例中，弹性轴设置有植绒涂层。这种植绒涂层属于现有技术，读者可以参考DE 103 13 969 A1从而获得更好的理解。从美国专利No.4,915,340 A可知一种具有树脂涂层的挠性轴。

在优选开发的实施例中，马达固定板具有凹槽，弹性轴安置在该凹槽中。所述凹槽平行于弹性轴延伸。所述凹槽沿直线延伸。优选地，所述弹性轴也沿直线延伸。

优选地，导引件具有拱形部，所述拱形部形成围绕弹性轴至少一部分的环绕夹具。设置有若干个周期性地或非周期性地隔开的拱形部。

优选地，马达固定板在位于y方向的至少其中一个端部区域中弯曲两次。因此，能够将端部区域固定至座椅导轨的顶部并且使输出轴通过其窗口直接突出到座椅导轨内。

优选地，电动马达不设置在两个导轨对之间的中部，而是设置为与另一个导轨对相比更接近一个导轨对。因此，能够将刚性轴插入一侧而将弹性轴插入另一侧。另外，与电动马达设置在中部的情况下相比，即直接设置在相邻的座椅导轨的情况能更好地吸收电动马达的反作用转矩。

马达固定板优选地由一个坯件制成。其可以是塑料模制件，也可以由通过例如压模等模制法制造的钢板坯件制成。

附图说明