[发明专利]车辆的电力装置有效
申请号: | 200910000433.6 | 申请日: | 2009-01-08 |
公开(公告)号: | CN101521403A | 公开(公告)日: | 2009-09-02 |
发明(设计)人: | 生井邦明;田中邦彦;森本淳 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | H02J7/34 | 分类号: | H02J7/34;H02J7/14;B60L1/00;B60R16/033 |
代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所 | 代理人: | 韩登营 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 电力 装置 | ||
1.一种车辆的电力装置,其特征在于,包括:
发电机,其由安装在车辆上的内燃机驱动进行发电;功率变换器, 其对该发电机产生的电能进行整流、变压;
用电器,经该功率变换器整流、变压后的一部分电能输入该用电 器,为其供电;
电池,经所述功率变换器整流、变压后的另一部分电能输入该电 池由其存储;
切换部,其接收所述发电机是否处于发电状态的行驶信号,当所 述发电机处于发电状态时,使所述功率变换器和所述用电器之间电 导通,并使所述电池和所述用电器之间电截止,当所述发电机处于 非发电状态时,使所述功率变换器和所述用电器之间电截止,而使 所述电池和所述用电器之间电导通,
在所述发电机从所述发电状态向所述非发电状态切换时,所述切 换部在所述发电机切换为非发电状态之前,使所述功率变换器和所 述用电器之间电截止,而使所述电池和所述用电器之间电导通。
2.如权利要求1所述的车辆的电力装置,其特征在于,所述功 率变换器具有半波整流部分,半波整流后的成分中,正半周成分输 入用电器,负半周成分输入所述电池,或者负半周成分输入用电器, 正半周成分输入所述电池。
3.如权利要求1或2所述的车辆的电力装置,其特征在于,所 述用电器为车灯。
4.如权利要求1、2或3中任一项所述的车辆的电力装置,其特 征在于,所述发电机的非发电状态为所述车辆的怠速停止状态。
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