[发明专利]节能电源装置有效
申请号: | 200910001476.6 | 申请日: | 2009-01-07 |
公开(公告)号: | CN101463806A | 公开(公告)日: | 2009-06-24 |
发明(设计)人: | 林智勇 | 申请(专利权)人: | 林智勇 |
主分类号: | F03G7/00 | 分类号: | F03G7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 529080广东省江门市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 节能 电源 装置 | ||
1.节能电源装置,包括有发电装置、控制器、逆变器、蓄电池,其 特征在于:所述的节能电源装置由汽车路台、液压传动装置、液压驱动元 件、发电机构成;汽车路台悬浮于液压传动装置上,液压传动装置与液压 驱动元件连接,液压驱动元件与发电机连接,或者液压驱动元件与齿轮传 动元件连接,齿轮传动元件与发电机连接;所述的汽车路台(5)的中间 为平台(59),平台(59)的前后为斜台(3),平台(59)的下面设有凸 台(6);液压传动装置由液压垫(4)构成,液压垫(4)由橡胶或其他弹 性材料制造,液压垫(4)内密封装有液体(47),液压垫(4)设有压力 输出接头(7)及第一补液接头(43);液压驱动元件由液压缸(14)构成, 液压缸(14)内设有活塞(13),活塞(13)与液压缸(14)的内壁动配 合密封连接,活塞(13)与液压缸(14)的内壁之间设有密封件,活塞(13) 连接有活塞轴(15),液压缸(14)设有压力输入接头(12),液压缸(14) 内的活塞轴(15)上设有弹簧(16),弹簧(16)的一端压在活塞(13) 上,弹簧的另一端一压在液压缸(14)的底部,弹簧(16)套在活塞轴(15) 的外面;齿轮传动元件由齿条(19)与齿轮(22)构成;所述的液压传动 装置的液压垫(4)安装于路面(1)的凹槽(2)内,液压垫(4)的上面 支承着汽车路台(5);液压垫(4)的压力输出接头(7)通过压力输出管 道(9)与液压传动装置液压缸(14)的压力输入接头(12)连通,压力 输出管道(9)上设有压力输入单向阀(26),压力输入单向阀(26)通过 压力输出三通(24)、压力输入三通(27)并联有压力输出单向阀(25), 压力输入单向阀(26)安装的单向方向是由压力输出接头(7)指向压力 输入接头(12),压力输出单向阀(25)安装的单向方向与压力输入单向 阀(26)的相反;液压缸(14)通过固定件(17)固定于底座(11)上, 活塞轴(15)通过接头(18)与齿轮传动元件的传动齿条(19)固定连接, 传动齿条(19)与齿轮(22)啮合连接,齿轮(22)的转轴(21)动配合 于轴承座(20)上,轴承座(20)固定于底座(11)上,转轴(21)与发 电机(23)连接;所述的液压传动装置的液压垫(4)的第一补液接头(43) 通过第一补液管道(44)与补液装置连接,补液装置由液压泵(37)、第 一补液单向阀(38)和液体箱(40)构成,第一补液管道(44)的一端 与第一补液接头(43)连接,第一补液管道(44)的另一端与第一补液单 向阀(38)的输出口连接,第一补液单向阀(38)的输入口与液压泵(37) 的输出口连接,液压泵(37)的输入口插入液体箱(40)的液体(41)内, 液压泵(37)的输出口连接有调压阀(39)。
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