[发明专利]节能电源装置

说明书

所属技术领域

本发明及一种电源装置，特别涉及一种节能电源装置。 

背景技术

目前，公路及城市道路的路灯消耗大量的电能，同时，公路及城市道路的机动车的行驶对路面产生极大的动能，一种利用机动车对路面产生作用力来发电的节能电源装置，成为节能的需要。 

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种节能电源装置，用于提供电源给路灯或其他用电器，满足人们的节能减排的需要。 

本发明的所采取的技术方案是：节能电源装置包括有发电装置、控制器、逆变器、蓄电池；节能电源装置由汽车路台、液压传动装置、液压驱动元件、发电机构成；汽车路台悬浮于液压传动装置上，液压传动装置与液压驱动元件连接，液压驱动元件与发电机连接，或者液压驱动元件与齿轮传动元件连接，齿轮传动元件与发电机连接。 

所述的机动车路台的中间为平台，平台的前后为斜台，平台的下面设有凸台；液压传动装置由液压垫构成，液压垫内密封装有液体，液压垫设有压力输出接头及补液接头；液压驱动元件由液压缸构成，液压缸内设有活塞，活塞连接有活塞轴，液压缸设有压力输入接头，液压缸内的活塞轴上设有弹簧，弹簧的一端压在活塞上，弹簧的另一端一压在液压缸的底部，弹簧套在活塞轴的外面；齿轮传动元件由齿条与齿轮构成。 

所述的液压传动装置的液压垫安装于路面的凹槽内，液压垫的上面支承着机动车路台，机动车路台的斜面的坡底与路面平，机动车路台设有限位块，凹槽设有限位块，限位块位于限位块的上方；液压垫的压力输出接头通过管道与液压传动装置液压缸的压力输入接头连通，液压缸通过固定件固定于底座上，活塞轴通过接头与齿轮传动元件的传动齿条固定连接，传动齿条与齿轮啮合连接，齿轮的转轴动配合于轴承座上，轴承座固 定于底座上，转轴与发电机连接。 

节能电源装置的工作原理是：当机动车进入汽车路台时，机动车对汽车路台产生一个压力，使汽车路台的凸台压缩汽车路台下面液压传动装置的液压垫，液压垫内的液体被压缩通过管道传输到液压驱动元件的液压缸，被压缩的液体克服液压缸弹簧的弹力推动液压缸的活塞运动，与活塞连接的活塞杆带动齿轮传动元件的齿条运动，通过齿条带动齿轮转动，并由齿轮的齿轮轴带动发电机发电；当机动车离开汽车路台时，汽车路台上压力消除，弹簧的弹力使活塞复位，齿条做反向运动复位，被压缩的液体通过管道及压力输出单向阀返回液压垫；汽车路台不断有机动车进入、离开，如此不断循环，利用汽车路台及液压传动装置将机动车行驶于汽车路台的机械能转换为液体的压力能，利用液压驱动元件将液体的压力能转换为机械能带动发电机发电。 

本发明的有益效果是：将节能电源装置的发电机与控制器连接，控制器与蓄电池连接，控制器与逆变器连接，逆变器与电网连接，路灯或其他用电器与控制器连接。白天节能电源装置的发电机通过控制器向蓄电池充电，车流量多节能电源装置发电机的电力足够时，路灯或其他用电器由节能电源装置的发电机供电，节省网电的电能，有利于节能减排。车流量太少，节能电源装置发电机的电力不足够时，路灯或其他用电器通过网电供电。 

附图说明

图1是液压垫驱动的节能电源装置结构示意图； 

图2是驱动缸驱动的节能电源装置结构示意图； 

图3是一个汽车路台与两组发电机构成的节能电源装置结构示意图； 

图4是两个汽车路台与一组发电机构成的节能电源装置结构示意图； 

图5是单台节能电源装置发电机与网电连接的示意图； 

图6是两台节能电源装置发电机与网电连接的示意图。 

具体实施方式

下面根据附图及实施例对本发明进行进一步的说明：