[发明专利]驱动系统、驱动系统的控制方法及装备有驱动系统的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种驱动系统、该驱动系统的控制方法及装备有该驱动系 统的车辆。

背景技术

一种已经提出的驱动系统的结构在发动机停止条件下将位于节气门上 游的上游进气压力传感器的检测值与位于节气门下游的下游进气压力传感 器的检测值以及大气压力传感器的检测值进行比较，并且识别这三种压力 传感器中的任何异常的出现与否(例如，参见未审公开的日本特开N0. 2006-348778)。这种现有技术结构的驱动系统比较这三种压力传感器的检 测值并考虑在发动机停止条件下进气管道的内压大致等于大气压力这一事 实来识别这三种压力传感器中任何异常的出现与否。

发明内容

在装备有包括发动机和电动机并能伴随发动机的间歇式工作向驱动轴 输出动力的驱动组件、进气压力传感器和大气压力传感器的驱动系统中， 在发动机停止条件下计算进气压力传感器的检测值和大气压力传感器的检 测值之差作为检测值差。该驱动系统可以根据检测值差大于预定值的非正 常状态的持续时间以逐步方式来估计检测值差的异常可能性及确定检测值 差的异常。根据发动机停止时间，存在可成功估计检测值差的异常可能性 但却不能确定检测值差的异常的情况。

在该驱动系统、该驱动系统的控制方法和装备有该驱动系统的车辆中， 要求确保在存在检测值差的异常可能性时有机会识别检测值差的异常是否 被确定，所述检测值差是检测大气压力或由大气压力检测器检测的大气压 力和检测进气压力或由进气压力检测器检测的进气压力之差。

本发明通过应用到该驱动系统、该驱动系统的控制方法以及装备有该 驱动系统的车辆的以下构造来至少部分满足上述要求和其他相关要求。

本发明涉及一种驱动系统，该驱动系统包括：构造成包括内燃机和电 动机并伴随内燃机的间歇式工作向驱动轴输出动力的驱动组件；设计成检 测大气压力的大气压力检测器；设计成检测进气压力即内燃机的进气的压 力的进气压力检测器；异常可能性估计模块，该异常可能性估计模块构造 成当在等压条件下且检测值差大于预定值的非正常状态时，在该非正常状 态持续了第一预定时间以上时，估计出检测值差的异常可能性，所述检测 值差是作为由所述大气压力检测器检测的大气压力的检测大气压力和作为 由所述进气压力检测器检测的进气压力的检测进气压力之差，所述等压条 件是假定所述进气压力大致等于所述大气压力的状态；异常判定模块，该 异常判定模块构造成当在非正常状态时，在该非正常状态持续了第二预定 时间以上时判定出所述检测值差的异常，所述第二预定时间比所述第一预 定时间更长；以及非正常状态延续性识别模块，该非正常状态延续性识别 模块构造成在异常可能性条件得到确认时，判定在所述驱动系统的起动停 止指令之后且所述内燃机的重启动之前所述非正常状态是否持续了所述第 二预定时间以上，所述异常可能性条件是所述异常可能性估计模块估计出 所述检测值差的异常可能性并且所述异常判定模块未判定出所述检测值差 的异常的状态。

根据本发明的此方面的驱动系统当在进气压力大致等于大气压力的等 压条件下且检测值差大于预定值的非正常状态时，在该非正常状态持续了 第一预定时间以上时估计出检测值差的异常可能性，所述检测值差是检测 大气压力即由大气压力检测器检测的大气压力和检测进气压力即由进气压 力检测器检测的进气压力之差。当非正常状态持续了比第一预定时间更长 的第二预定时间以上时，本发明的驱动系统确定检测值差的异常。当异常 可能性条件得到确认时，本发明的驱动系统判定在驱动系统的启动停止指 令之后且在内燃机重启之前，非正常状态是否持续了第二预定时间以上， 所述异常可能性条件是估计出检测值差的异常可能性而检测值差的异常未 被确定的状态。即，在异常可能性条件得到确认时，在驱动系统的启动停 止指令之后、内燃机重启之前识别检测值差的异常是否被确定。此布置有 效地确保了在存在检测值差的异常可能性时有机会识别检测值差的异常是 否被确定。

在根据本发明的上述方面的驱动系统的一个优选的应用中，在所述异 常可能性条件得到确认时，所述非正常状态延续性识别模块可当在所述驱 动系统的起动停止后收到系统的起动指令时，在驱动系统起动之前判定所 述非正常状态是否持续了所述第二预定时间以上。在该驱动系统中，在所 述异常可能性条件得到确认时，所述非正常状态延续性识别模块可判定在 所述驱动系统的起动停止时所述非正常状态是否持续了所述第二预定时间 以上。