[发明专利]二氧化碳排出量测量系统

说明书

技术领域

该发明涉及测定二氧化碳的实际排出量的二氧化碳排出量测量系统。

背景技术

近年来，环境问题逐渐深化，增加了掌握因企业运转引起的二氧化碳排出量的必要性。为了掌握该企业运转引起的二氧化碳排出量，认为要掌握输送时产生的二氧化碳排出量。

作为掌握输送时产生的二氧化碳排出量的装置，提出了二氧化碳排出量算出装置(参照专利文献1)。该二氧化碳排出装置利用物流公司的包括出发据点数据和收货据点数据的运行数据，并使用物流公司的多个据点间的实际行驶距离、每个车辆的实际燃费和排出量换算系数来算出二氧化碳排出量。另外，该二氧化碳排出量算出装置能够利用根据在运行数据中包括的物流重量和车辆的容许载重量求出的载重率，对载重率的提高引起的二氧化碳排出量的削减效果进行评价。

但是，上述的二氧化碳排出量算出装置欠缺便利性。若具体地进行说明，例如，上述的二氧化碳排出量算出装置必须有物流公司的运行数据，因此，只能够在管理运行数据的物流公司使用，使用对象的范围变窄。

详细而言，物流公司的运行数据使用所谓的运行记录器(数字速度记录器)来检测存储瞬间燃费和平均燃费等。该运行记录器在赋予搭载义务的8吨的卡车中搭载，而在没有赋予搭载义务的4吨的卡车和2吨的卡车中没有搭载的情况较多。另外，为收集运行数据需要输送者手工输入，存在耗费时间的问题。并且，也有没有进行运行数据的获取的企业，存在不能采用上述的二氧化碳算出装置的企业。因此，期待便利性更高的二氧化碳排出量算出装置。

【专利文献1】日本特开2007-207140号公报。

发明内容

该发明是鉴于上述问题而作出的，提供一种能够掌握不易定量化的输送时的二氧化碳排出量的便利性高的二氧化碳排出量测量系统，其目的在于有助于环境保护。

该发明提供一种二氧化碳排出量测量系统，其具备：多个输送地点终端，其具有设置在各输送地点并从车辆的车牌读取车辆号码的车牌读取单元、和获取进行该读取的输送地点的输送地点获取单元；服务器，其具有存储信息的存储单元和进行演算的演算单元，并能够利用电通信线路与所述输送地点终端通信连接，所述输送地点终端将在所述输送地点终端的车牌读取单元读取的车辆号码信息、和利用所述输送地点获取单元获取的输送地点信息通过所述电通信线路传送给所述服务器，所述服务器利用所述存储单元存储所述车辆号码赋予的与车辆相关的车辆关联信息和从所述输送单元终端接收的所述车辆号码信息和所述输送地点信息，利用所述演算单元针对期望的车辆号码根据出发地与目的地的所述输送地点信息来获取移动距离，并根据该期望车辆号码赋予的车辆的所述车辆关联信息获取货物重量，且基于所述移动距离和所述货物重量算出二氧化碳排出量。

所述牌照获取单元可以由车辆号码读取装置构成，所述车辆号码读取装置对车牌进行摄像，并利用图像识别技术从该摄像图像获取车辆号码。

所述输送地点获取单元可以由例如控制单元构成的等合适的单元构成，所述控制单元将输送地点ID或输送地点位置信息存储于存储单元，从存储单元获取该输送地点ID或输送地点位置信息。

在所述服务器的存储单元中存储的车辆关联信息为：从输送地点终端接收的车辆总重量、从该车辆总重量中减去车辆单体重量的货物重量、或在最大载重量上乘以平均载重率的平均货物重量等，能够获取货物重量的合适的信息。

所述期望的车辆号码可以为一个或多个。另外，期望的车辆号码可以通过例如在具有车辆的事业单位提取车辆号码等以合适的基准进行选择。

根据该发明，能够便利地掌握不易定量化的输送时的二氧化碳排出量。特别是，能够利用车牌读取单元读取车辆号码而确定车辆，因此即使在车辆没有搭载运行记录器等专用装置的情况下，也能够检测车辆单位的二氧化碳排出量。

作为该发明的方案，所述多个输送地点终端中至少一个以上的输送地点终端具备测定车辆的总重量的车辆总重量测定单元，能够将利用该车辆总重量测定单元测定的车辆总重量与所述车辆号码信息一起传送给所述服务器，所述服务器的所述存储单元将从所述车辆总重量中减去所述车辆单体的重量即车辆单体重量的货物重量或所述车辆总重量作为所述车辆关联信息进行存储。

将在所述车辆总重量测定单元测定的车辆总重量与所述车辆号码信息一起传送给所述服务器的处理可以仅在作为出发地的输送地点进行、仅在作为目的地的输送地点进行、或在出发地和目的地双方的输送地点进行。使该处理在出发地或目的地的任一输送地点进行的情况下，能够减少存储于服务器的存储单元的信息量。