[发明专利]车辆用电池系统、车载用电池组件和单元控制器

权利要求书

1.一种车辆用电池系统，具备：电池部，将多个串联连接了多个电池 单元形成的单元组串联连接起来而成；集成电路，对应所述电池部的各单 元组而单独设置，被输入该对应的单元组内的各电池单元的端子电压，并 且测量输入的所述端子电压；和信号传送线路，连接所述集成电路之间或 连接所述集成电路与外部电路之间，所述车辆用电池系统中，

对每个所述单元组设置的各个集成电路，具备：

选择电路，从输入的端子电压中，选择作为测量对象的电池单元的端 子电压；

AD转换器，对所述选择电路所选择的端子电压进行模拟数字转换；

异常诊断电路，诊断所述选择电路的选择动作的异常；

定时控制电路，输出指示进行所述端子电压测量的测量期间的信号， 并且与该输出同步，输出指示由所述异常诊断电路进行诊断的诊断期间的 信号；

通信电路，通过所述信号传送线路，传送由所述AD转换器进行过模 拟数字转换的端子电压和所述异常诊断电路的诊断结果；和

定电压发生电路，发生用来输入到所述选择电路的诊断用电压，

根据指示所述测量期间的信号，由所述AD转换器对所述选择电路选 择的端子电压进行模拟数字转换，

根据指示所述诊断期间的信号，使所述异常诊断电路的诊断与所述端 子电压的测量同步进行，

所述异常诊断电路，对输入所述诊断用电压的所述选择电路的输出与 规定判定值进行比较，诊断所述选择电路的异常。

2.根据权利要求1所述的车辆用电池系统，其特征在于，

所述定电压发生电路，对应所述单元组内的电池单元，发生数值不同 的诊断用电压，

所述异常诊断电路，使用与输入到所述选择电路的诊断用电压相应的 规定判定值，进行所述比较。

3.根据权利要求1所述的车辆用电池系统，其特征在于，

所述各个集成电路中，将第2选择电路设置在所述选择电路前段，有 选择地将要测量的电池单元的端子电压和所述定电压发生电路发生的诊 断用电压提供给所述选择电路。

4.根据权利要求1所述的车辆用电池系统，其特征在于，

所述定时控制电路对所述电池组内的每个电池单元，输出指示与该电 池单元相关的所述测量期间的信号，并且，与该输出同步，输出指示与所 述选择电路选择该电池单元的端子电压的选择动作相关的所述诊断期间 的信号。

5.根据权利要求1所述的车辆用电池系统，其特征在于，

所述集成电路分别设有：

级电路，管理所述集成电路要测量的多个电池单元的端子电压的各测 定期间；

第1选择信号发生电路，根据所述级电路的输出，发生用来控制所述 选择电路的选择动作的第1选择信号；

第2选择信号发生电路，根据所述级电路的输出，发生第2选择信号； 和，

选择信号异常诊断电路，检测所述第1和第2选择信号发生电路的输 出是否存在预先决定的关系，来诊断所述选择信号发生电路的异常状态。

6.根据权利要求1所述的车辆用电池系统，其特征在于，

具备：诊断结果保持电路，保持所述异常诊断电路的诊断结果，

所述信号传送线路，具有独立的第1和第2信号传送线路，

所述通信电路通过所述第1信号传送线路，发送由所述AD转换器进 行模拟数字转换得到的端子电压；通过所述第2信号传送线路，不断发送 与保持在所述诊断结果保持电路中的诊断结果相应的信号。