[发明专利]车辆用电池系统、车载用电池组件和单元控制器

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池系统。特别涉及一种在车辆用电池系统和车载用 电池组件、单元控制器等上使用的技术。

背景技术

在使用锂电池的电池系统、尤其是车辆用电池系统中，已知一种进行 电池单元过充电或过放电诊断的系统(例如参照专利文献1)。此外，该 电池系统还具备一种功能，对于为减少电池单元间充电量的差异而设置的 平衡电路，进行其动作状态的诊断。另外，还已知一种技术，在电池单元 与检测端子电压的电路之间，检测连线断线(例如参照专利文献2)。

专利文献1：特开2005-318751号公报

专利文献2：特开2006-294339号公报

这样，在车辆用电池系统中，需要借助平衡电路进行充电量调整，和 进行过充电或过放电诊断，监视电池单元状态。再有，不仅是电池单元状 态，还需要例如提高测量系统的可靠性，来提高电池系统整体的可靠性。 本发明的课题在于，提供一种可靠性更高的车辆用电池系统。

发明内容

本发明的第1发明特征是，具备：电池部，将多个串联连接了多个电 池单元的单元组串联连接起来而构成；集成电路，对应电池部的各单元组 而单独设置，该对应的单元组内的各电池单元的端子电压被输入，并且， 测量输入的端子电压；和信号传送线路，连接集成电路之间或连接集成电 路与外部电路之间。设在每个单元组上的各个集成电路具备：选择电路， 从输入的端子电压中，选择作为测量对象的电池单元的端子电压；AD转 换器，对选择电路所选择的端子电压进行模拟数字转换；异常诊断电路， 诊断集成电路内的异常状态；和通信电路，通过信号传送线路，传送由 AD转换器进行过模拟数字转换的端子电压和异常诊断电路的诊断结果。

本发明的第2发明特征是，具备：电池部，将多个串联连接了多个电 池单元的单元组串联连接起来而构成；集成电路，对应电池部的各单元组 而单独设置，该对应的单元组内的各电池单元的端子电压被输入，并且， 测量输入的端子电压；和信号传送线路，连接集成电路之间或连接集成电 路与外部电路之间。设在每个单元组上的各个集成电路具备：选择电路， 从输入的端子电压中，选择作为测量对象的电池单元的端子电压；AD转 换器，对选择电路所选择的端子电压进行模拟数字转换；异常诊断电路， 诊断集成电路内的异常状态；定时控制电路，输出指示进行端子电压测量 的测量期间的信号，并且与该输出同步，输出指示由异常诊断电路进行诊 断的诊断期间的信号；和通信电路，通过信号传送线路，传送由AD转换 器进行过模拟数字转换的端子电压和异常诊断电路的诊断结果。根据指示 测量期间的信号，通过选择电路选择端子电压，并且通过AD转换器对该 选择的端子电压进行模拟数字转换，根据指示诊断期间的信号，通过异常 诊断电路，与端子电压的测量同步进行诊断。

本发明的第3发明特征是，在具备：电池部，将多个串联连接了多个 电池单元的单元组串联连接起来而构成；集成电路，对应电池部的各单元 组而单独设置，该对应的单元组内的各电池单元的端子电压被输入，并且， 测量输入的端子电压；和信号传送线路，连接集成电路之间或连接集成电 路与外部电路之间的车辆用电池系统中，设在每个单元组上的各个集成电 路具备：选择电路，从输入的端子电压中，选择作为测量对象的电池单元 的端子电压；AD转换器，对选择电路所选择的端子电压进行模拟数字转 换；异常诊断电路，诊断选择电路的选择动作的异常；定时控制电路，输 出指示进行端子电压测量的测量期间的信号，并且与该输出同步，输出指 示由异常诊断电路进行诊断的诊断期间的信号；和通信电路，通过信号传 送线路，传送由AD转换器进行过模拟数字转换的端子电压和异常诊断电 路的诊断结果。根据指示测量期间的信号，通过AD转换器对选择电路所 选择的端子电压进行模拟数字转换，根据指示测量期间的信号，通过选择 电路选择端子电压，并且通过AD转换器对该选择的端子电压进行模拟数 字转换，根据指示诊断期间的信号，通过异常诊断电路，与端子电压的测 量同步进行诊断。

本发明的第4发明特征是，在本发明的第3发明所述的车辆用电池系 统中，还具备定电压发生电路，发生用来输入选择电路的诊断用电压。异 常诊断电路将输入诊断用电压的选择电路的输出与规定的判定值进行比 较，诊断选择电路的异常。