[发明专利]重载用充气子午线轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种重载用充气子午线轮胎的花纹结构，具体地说，涉及如下的重载用充气子午线轮胎的花纹结构：能有效地抑制超载、长途行驶用轮胎中在花纹块的边缘部分产生的轮轨磨损等偏磨损，同时提高制动力和驱动力但不引起各种性能的低下，能防止行驶中因发热而引起的剥落，从而能提高轮胎的耐久寿命而形成胎面。

背景技术

通常，常用于公共汽车、货车等的重载用充气子午轮胎，为提高驱动力、制动力和提高雨水天气中的排水性而形成粗糙花纹，即与路面接触的胎面上设计有多个圆周方向形成的肋条花纹。但是，超载、长途行驶中具有如上所述的肋条花纹结构的轮胎，具有在花纹块的边缘部分发生多角形或轮轨磨损等偏磨损，具有不仅降低乘车感，还会大大降低行车里数(行驶距离)和耐久性等缺点。

以往为防止这类偏磨损，提供了如图1所示的轮胎胎面花纹，在由轮胎圆周方向形成的花纹沟G1、G2划分的肋条块B1、B2、B3、B4上，沿宽度方向形成多个向花纹沟(G1、G2)开口的细缝K，用于防止行驶中在肋条块的边缘部分产生的轮轨磨损等偏磨损。

附图中，标号“C ”表示轮胎的圆周方向的中心线。

但是，上述胎面花纹具有降低花纹块的刚性而降低耐磨性，重载和长途高速行驶时，花纹块的流动导致发热使帘线分离而发生剥落等缺点。

另外，韩国专利申请公开第2001-0048456号公报公开了如下的胎面花纹：在胎肩部的花纹块前端部边缘和后端边缘各形成倾斜加强部，将该倾斜加强部以花纹块的中央线为基准，在彼此相反的位置上形成，用于加强胎肩部的花纹块的刚性减少异常磨损。另外，日本专利申请公开第2007-210393号公报公开了一种在圆周方向的主花纹沟和通过在横向划分的花纹块边缘部位插入边缘花纹沟，以提高牵引性能和排水性的胎面花纹。但是，上述胎面花纹，与如上所述形成细缝K的胎面花纹具有相似的问题，而且具有在非柏油路上行驶时引起牵引力低下等问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种如下的重载用充气子午线轮胎的花纹结构：能有效地抑制超载、长途行驶用轮胎中在花纹块的边缘部分产生的轮轨磨损等偏磨损，同时提高制动力和驱动力但不引起各种性能的低下，能防止行驶中因发热而引起的剥落，从而能提高轮胎寿命。

为了达到上述目的，本发明提供一种重载用充气子午线轮胎的花纹结构，所述轮胎包括：纵花纹沟，具有在轮胎胎面的中心部形成的中心花纹沟和在其两侧形成的侧花纹沟，所述中心花纹沟和侧花纹沟沿轮胎的圆周方向以锯齿状反复形成；横花纹沟，在所述轮胎胎肩部上以与所述纵花纹沟相同的节距形成；和连接所述中心花纹沟和侧花纹沟并划分其之间的多个中心块以及划分所述侧花纹沟一侧和胎肩部之间的多个胎肩块；所述的轮胎的花纹结构还包括阶梯形状的半花纹沟，所述半花纹沟以所述中心花纹沟为中心，在所述中心块上对应每1节距隔开一定间隔而倾斜排列，以连通所述中心花纹沟和侧花纹沟，所述中心块上形成的半花纹沟与所述中心块上形成的半花纹沟相互交叉地形成，并具有不同的排列方向，向轮胎胎面的宽度方向弯曲一定角度形成所述横花纹沟。

另外，在本发明中，所述中心花纹沟和侧花纹沟与所述中心块和胎肩块满足以下关系形成：

0.065TW≤GW1和GW3≤0.085TW

0.060TW≤GW2≤0.070TW

0.2TW≤RW1和RW4≤0.25TW

0.17TW≤RW2和RW3≤0.22TW

其中，TW是轮胎的胎面宽度，GW1和GW3是在中心块和胎肩块之间形成的侧花纹沟的宽度，GW2是中心块和中心块之间形成的中心花纹沟的宽度，RW1和RW4是从轮胎胎面最外围线观察的具有最长长度的胎肩块的宽度，RW2和RW3是中心块的两个凸棱之间的宽度。

另外，本发明中，在所述中心块和胎肩块上，由所述形成锯齿状的中心花纹沟和侧花纹沟形成凹棱和凸棱，所述中心块和胎肩块的凹棱和凸棱与所述花纹沟开始形成锯齿状的某点的圆周方向呈直角的1节距基准线之间的角度为70°～80°。

另外，在本发明中，所述半花纹沟以半花纹沟的各中央为中心，以顺时针或逆时针方向旋转180°的形态排列。

另外，在本发明中，所述横花纹沟，从所述轮胎胎面的最外围线观察，从轮胎胎面的最外围线到横花纹沟的垂直距离在具有最长长度的胎肩块的宽度RW1或RW4的40％～50％范围内。