[发明专利]一种驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种驱动装置，尤其适用于车用空调系统中驱动空气挡板(flap)。

背景技术

车用空调系统通常使用驱动装置来控制挡板(flap)或者隔板(barrier)以控制或者重定向车辆内的空气流，例如，允许更多或者更少流过的空气流过散热盘管，或者将空气引导到车辆的某些位置例如车窗的通风口或者脚部的通风口。通常使用电机来驱动这些挡板，通过中央控制盘控制这些电机。

现有的这种驱动装置的一个缺陷在于，需要针对每一种驱动装置具体设计电机，这很容易导致种类和数量繁多的库存及备件。此外，如果挡板所需要的驱动力较大，而驱动模块只使用一个电机，那么，该电机的体积将会过大，超出了挡板所要求的规格。

发明内容

为克服上述现有的驱动装置的缺陷，本发明提供一种驱动装置，该驱动装置包括模块化的驱动模块，各个驱动模块可以组合在一起以增大驱动装置的驱动力。

为此，本发明提供的驱动装置包括至少两个驱动模块，所述驱动模块包括壳体、安装在壳体内的电机、由电机驱动的模块输出部分，所述壳体包括相对的第一外表面和第二外表面，一个驱动模块的第一外表面叠加到相邻的另一个驱动模块的第二外表面，所述叠加在一起的两个驱动模块的模块输出部分互相驱动连接。

本发明的驱动模块是模块化的，是可堆叠的，将若干驱动模块堆叠在一起以及并行运行，将可获得更大的工作扭矩，得到更大的驱动功率。所以，实施本发明，只需要较少的库存种类和备件种类就可以满足大多数空调系统驱动装置的要求。

附图说明

附图中：

图1是空调器的风道系统示意图；

图2是本发明一个优选实施的驱动装置的驱动模块的示意图；

图3是去掉盖子后的驱动模块的示意图；

图4是正在连接的两个驱动模块的示意图；

图5是连接在一起的两个驱动模块的示意图；

图6是连接两个驱动模块的方法示意图。

具体实施方式

为了能更进一步了解本发明的特征以及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图，然而所附图仅提供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制。

图1所示的设备10是空调系统的风道系统的简化示意图。参考图1，空气从端口11进入，然后从端口12或者端口13出来。风道系统中风道被分成两个支路的地方设置有空气挡板14，空气挡板14可以在第一位置P1和第二位置P2之间活动。空气挡板14位于第一位置P1时，将所有的空气都被导向端口12；空气挡板14位于第二位置P2时，将所有的空气都被导向端口13。当然，空气挡板14也可以位于第一位置P1和第二位置P2之间的任何位置，这种情况下，空气被分流到端口12和端口13。空气挡板14由驱动模块15驱动，具体地，空气挡板14固定到一转动轴16上，驱动模块15驱动或者转动该转动轴16。驱动模块15可以直接连接到转动轴，也可以通过其他机械系统将驱动模块15的输出调整到想要的输出水平，所述机械系统可以是机械联动装置或者类似的机械装置。

图2和图3是本发明一个优选实施例中驱动装置15的驱动模块20的示意图。图3是移去一部分壳体后的示意图，用于显示驱动模块的内部结构。驱动模块20的壳体21收容电机22、齿轮传动系23以及模块输出部分24。齿轮传动系23包括若干齿轮用于连接电机22和模块输出部分24。

电机22优选为压电电机(piezoelectric motor)，因为压电电机体积更小尤其适用于扁平的封装，压电电机未被激活时也具有较大的自锁能力。对于空气挡板的驱动装置而言，切断电机电源后，电机固有的自锁能力是很有用的，这种自锁能力可用来将挡板保持在特定位置。齿轮传动系23包括驱动小齿轮，驱动小齿轮安装在电机22的输出轴上用于驱动直齿轮25，而直齿轮25驱动驱动输出齿轮26，输出齿轮26驱动模块输出部分24或者形成所述模块输出部分24。在电机具有外转子的结构时，驱动小齿轮可以是独立的齿轮，也可以是直接形成在电机22转子上的切齿。输出齿轮26具有轮毂29用于支撑或者构成所述模块输出部分24。可选地，轮毂29和输出齿轮26可以是整体的模压式塑料部件。齿轮传动系23作为一种减速装置，用于增加电机的驱动转矩和保持转矩。

壳体21内还具有电路27用于驱动压电电机22。连接器28伸出壳体21，用于给驱动模块供电以及提供控制信号。控制信号用于开启电机以及选择想要的转动方向。