[发明专利]具有共振器的进气系统

权利要求书

1.一种发动机组件，包括：

发动机体，所述发动机体包括限定第一组气缸的第一气缸组和限定第二组气缸的第二气缸组；

第一气缸盖，所述第一气缸盖固定到第一气缸组并且包括第一组进气口；

第二气缸盖，所述第二气缸盖固定到第二气缸组并且包括第二组进气口；

其特征在于，

第一进气歧管，所述第一进气歧管固定到第一气缸盖并且包括第一空气入口，第一空气分配件，所述第一空气分配件限定空腔，其与第一空气入口连通，第一组进气歧管口，其从所述第一空气分配件延伸并且提供所述第一空气分配件与第一组进气口之间的连通，以及第一声学调谐机构，所述第一声学调谐机构从第一空气分配件延伸并且与第一空气分配件连通并减少第一空气分配件内的第一气压脉动，其中所述第一声学调谐机构经由所述第一空气分配件的壁中的开口与由所述第一空气分配件限定的空腔连通，第一肋位于第一空气分配件内，并且延伸到最靠近第一空气入口的第一组进气歧管口附近的空腔中，以便引导气流并在第一组进气歧管口之间提供均匀的空气分配；以及

第二进气歧管，所述第二进气歧管固定到第二气缸盖并且包括第二空气入口，第二空气分配件，所述第二空气分配件限定空腔，其与第二空气入口连通，第二组进气歧管口，其从所述第二空气分配件延伸并且提供所述第二空气分配件与第二组进气口之间的连通，以及第二声学调谐机构，所述第二声学调谐机构从第二空气分配件延伸并且与第二空气分配件连通并减少第二空气分配件内的第二气压脉动，其中所述第二声学调谐机构经由所述第二空气分配件的壁中的开口与由所述第二空气分配件限定的空腔连通，第二肋位于第二空气分配件内，并且延伸到最靠近第二空气入口的第二组进气歧管口附近的空腔中，以便引导气流并在第二组进气歧管口之间提供均匀的空气分配。

2.根据权利要求1所述的发动机组件，其中第一声学调谐机构包括与第一空气分配件连通的腔室。

3.根据权利要求2所述的发动机组件，其中第一声学调谐机构包括提供所述腔室与第一空气分配件之间的连通的管道。

4.根据权利要求3所述的发动机组件，其中第一声学调谐机构包括亥姆霍兹共振器。

5.根据权利要求1所述的发动机组件，其中第二组气缸相对于第一组气缸以一定角度设置从而形成V形构造，第一气缸盖包括第一组排气口，所述第一组排气口位于接近V形构造的中心的气缸盖的内侧。

6.根据权利要求5所述的发动机组件，其中第一组气缸具有对应于发动机曲轴的两转并产生第一气压脉动的第一非周期点火顺序，第二组气缸具有对应于曲轴的两转并产生第二气压脉动的第二非周期点火顺序。

7.根据权利要求1所述的发动机组件，其中第一组气缸具有对应于发动机曲轴的两转并产生第一气压脉动的第一非周期点火顺序。

8.一种发动机组件，包括：

发动机体，所述发动机体包括限定第一组气缸的第一气缸组，所述第一组气缸具有对应于发动机曲轴的两转的第一非周期点火顺序；

第一气缸盖，所述第一气缸盖固定到第一气缸组并且包括第一组进气口；以及

其特征在于，

第一进气歧管，所述第一进气歧管固定到第一气缸盖并且包括第一空气入口，第一空气分配件，所述第一空气分配件限定空腔，其与第一空气入口连通，第一组进气歧管口，其从所述第一空气分配件延伸并且提供所述第一空气分配件与第一组进气口之间的连通，以及第一声学调谐机构，所述第一声学调谐机构从第一空气分配件延伸并且与第一空气分配件连通并减少由第一组气缸的第一非周期点火顺序产生的第一气压脉动，其中所述第一声学调谐机构经由所述第一空气分配件的壁中的开口与由所述第一空气分配件限定的空腔连通，第一肋位于第一空气分配件内，并且延伸到最靠近第一空气入口的第一组进气歧管口附近的空腔中，以便引导气流并在第一组进气歧管口之间提供均匀的空气分配。

9.根据权利要求8所述的发动机组件，其中第一声学调谐机构包括与第一空气分配件连通的腔室。

10.根据权利要求9所述的发动机组件，其中第一声学调谐机构包括提供所述腔室与第一空气分配件之间的连通的管道。

11.根据权利要求10所述的发动机组件，其中第一声学调谐机构包括亥姆霍兹共振器。