[发明专利]减少阀循环的插入式混合蒸发排放控制的阀管理

权利要求书

1.一种用于车辆发动机的控制模块，包括：

模式确定模块，其基于车辆的加速度确定所述车辆是否处于燃料 节约模式；和

昼间控制阀控制模块，在确定所述车辆处于所述燃料节约模式和 确定所述发动机是停止的这两种情况中的至少一种情况时的一段预 定时间后，昼间控制阀控制模块选择性地关闭昼间控制阀。

2.根据权利要求1所述的控制模块，其特征在于，当所述加速度 小于阀值时，所述模式确定模块确定所述车辆处于所述燃料节约模 式。

3.根据权利要求1所述的控制模块，其特征在于，所述昼间控制 阀控制模块接收发动机状态，并基于所述发动机状态确定所述发动机 是否是停止的。

4.根据权利要求1所述的控制模块，进一步包括，净化阀控制模 块，在所述车辆处于所述燃料节约模式时，净化阀控制模块关闭净化 阀。

5.根据权利要求4所述的控制模块，进一步包括，净化启动模块， 其基于蒸发排放罐水平，生成净化状态，其中所述净化阀控制模块进 一步基于所述蒸发排放罐水平关闭所述净化阀。

6.根据权利要求1所述的控制模块，其特征在于，所述昼间控制 阀控制模块接收操作模式，发动机状态和净化状态，并基于所述操作 模式，所述发动机状态和所述净化状态选择性地关闭所述昼间控制 阀。

7.根据权利要求1所述的控制模块，其特征在于，所述预定时间 是基于空气温度的。

8.一种包括根据权利要求1所述的控制模块的混合动力车辆。

9.一种用于操作车辆发动机的方法，包括：

基于车辆的加速度，确定所述车辆是否处于燃料节约模式；和

在确定所述车辆处于所述燃料节约模式和确定所述发动机是停 止的这两种情况中的至少一种情况时的一段预定时间后，选择性地关 闭昼间控制阀。

10.根据权利要求9所述的方法，进一步包括，在所述加速度小 于阀值时，确定所述车辆处于所述燃料节约模式。

11.根据权利要求9所述的方法，进一步包括：

接收发动机状态；和

基于所述发动机状态，确定所述发动机是否是停止的。

12.根据权利要求9所述的方法，进一步包括，当所述车辆处于 所述燃料节约模式时关闭净化阀。

13.根据权利要求12所述的方法，进一步包括：

基于蒸发排放罐水平生成净化状态；和

基于所述蒸发排放罐水平，关闭所述净化阀。

14.根据权利要求9所述的方法，进一步包括：

接收指示所述燃料节约模式的操作模式，发动机状态和净化状 态；和

基于所述操作模式，所述发动机状态和所述净化状态，选择性地 关闭所述昼间控制阀。

15.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述预定时间是 基于空气温度的。

16.根据权利要求9所述的方法，进一步包括，提供包括发动机 的混合动力车辆。