[发明专利]车轮支承机构、后处理装置、以及图像形成装置有效

专利信息
申请号: 200910009330.6 申请日: 2009-02-18
公开(公告)号: CN101531295A 公开(公告)日: 2009-09-16
发明(设计)人: 田口彻也 申请(专利权)人: 京瓷美达株式会社
主分类号: B65H37/04 分类号: B65H37/04;B65H37/00;G03G15/00
代理公司: 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 代理人: 柳春雷;南 霆
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 车轮 支承 机构 处理 装置 以及 图像 形成
【权利要求书】:

1.一种车轮支承机构,用于支承具有框体的装置,包括:

车轮,从框体的底面突出;

车轮轴,从所述车轮沿该车轮的旋转轴方向延伸;

车轮安装部件,具有可自由旋转地支承所述车轮轴的支座,并且具有第一端部和间隔着所述支座而位于与所述第一端部相反的一侧的第二端部;

转动支承部,设置在所述车轮安装部件的所述第一端部侧,支承所述车轮安装部件,使得所述车轮安装部件能够相对于所述框体自由地转动;

转动限制部件,通过与所述车轮安装部件的所述第二端部侧的部分配合来限制所述车轮安装部件的转动;以及

调整部件,通过连结所述转动限制部件与所述框体来限制所述车轮安装部件的转动范围,调整所述框体相对于所述车轮的高度。

2.如权利要求1所述的车轮支承机构,其中,

在所述框体的所述底面上具有通孔,

所述车轮安装部件在所述第二端部的附近具有第一配合部,

所述调整部件由螺栓构成,所述螺栓具有头部和形成有外螺纹的轴部,

所述转动限制部件具有与所述外螺纹螺合的内螺纹部和与所述第一配合部配合的第二配合部,

通过使所述螺栓的轴部穿过所述通孔,使其与所述内螺纹部螺合,并使所述头部与所述通孔的周缘部配合,连结所述框体与所述转动限制部件,使得所述转动限制部件能够相对于所述框体在高度方向上移动,

通过使所述螺栓旋转来调整所述转动限制部件的移动量,限制所述车轮安装部件的转动范围。

3.如权利要求2所述的车轮支承机构,其中,

包括卡定部,该卡定部在所述车轮安装部件的上方卡住所述第二端部侧的部分,限制所述车轮安装部件的转动。

4.如权利要求1或2所述的车轮支承机构,其中,

所述框体具有刻度,

所述转动限制部件具有刻度指示部件,

所述刻度指示部件能够沿所述刻度移动,

通过使所述刻度指示部件在所述刻度上对位而能够目视确认出所述转动限制部件相对于所述框体的高度。

5.如权利要求4所述的车轮支承机构,其中,

所述框体具有沿刻度延伸的狭缝,

所述刻度指示部件由能够在所述狭缝内移动的螺栓构成,并具有以下功能:通过经由所述狭缝连结所述框体与所述转动限制部件,将所述转动限制部件保持在所述框体上。

6.如权利要求1或2所述的车轮支承机构,其中,

所述车轮安装部件具有形成该车轮安装部件的上表面的上表面部,

该上表面部具有能够使所述车轮的上侧比该车轮安装部件的上表面向上方突出的上表面开口部。

7.如权利要求1或2所述的车轮支承机构,其中,

设置有多个所述车轮,

所述转动限制部件与所有的所述车轮中的每一个相对应地设置,分别独立地限制所述车轮安装部件的转动。

8.一种图像形成装置的后处理装置,设置有车轮支承机构,该车轮支承机构包括:

车轮,从框体的底面突出;

车轮轴,从所述车轮沿该车轮的旋转轴方向延伸;

车轮安装部件,具有可自由旋转地支承所述车轮轴的支座,并且具有第一端部和间隔着所述支座而位于与所述第一端部相反的一侧的第二端部;

转动支承部,设置在所述车轮安装部件的所述第一端部侧,支承所述车轮安装部件,使得所述车轮安装部件能够相对于所述框体自由地转动;

转动限制部件,通过与所述车轮安装部件的所述第二端部侧的部分配合来限制所述车轮安装部件的转动;以及

调整部件,通过连结所述转动限制部件与所述框体来限制所述车轮安装部件的转动范围,调整所述框体相对于所述车轮的高度。

9.一种图像形成装置,通过图像形成装置主体与后处理装置连结而构成,所述后处理装置设置有车轮支承机构,该车轮支承机构包括:

车轮,从框体的底面突出;

车轮轴,从所述车轮沿该车轮的旋转轴方向延伸;

车轮安装部件,具有可自由旋转地支承所述车轮轴的支座,并且具有第一端部和间隔着所述支座而位于与所述第一端部相反的一侧的第二端部;

转动支承部,设置在所述车轮安装部件的所述第一端部侧,支承所述车轮安装部件,使得所述车轮安装部件能够相对于所述框体自由地转动;

转动限制部件,通过与所述车轮安装部件的所述第二端部侧的部分配合来限制所述车轮安装部件的转动;以及

调整部件,通过连结所述转动限制部件与所述框体来限制所述车轮安装部件的转动范围,调整所述框体相对于所述车轮的高度。

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